Los 5 modelos más conocidos de hidrógeno verde y el futuro del sector

El hidrógeno verde se ha consolidado en 2026 como la alternativa real para aquellos que buscan la etiqueta Cero emisiones sin las ataduras de los tiempos de carga de los eléctricos de batería. A diferencia de los coches eléctricos convencionales (BEV), los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) generan su propia electricidad a bordo mediante una reacción química, expulsando únicamente vapor de agua por el tubo de escape.

En nuestras pruebas más recientes con flotas de larga distancia, hemos comprobado que la gran ventaja no es solo la autonomía, sino la experiencia de usuario: repostar en menos de cinco minutos y mantener el rendimiento intacto incluso en climas gélidos, algo donde las baterías de litio suelen flaquear. En este artículo, analizamos los 5 modelos que están marcando el camino y qué nos depara el futuro de esta tecnología.

1. Hyundai Nexo 2026: El rey de la autonomía coreana

El Hyundai Nexo no es un recién llegado, pero su actualización de 2026 lo ha posicionado como el rival a batir. Mientras que la generación anterior ya era robusta, el nuevo modelo ha optimizado la eficiencia de su pila de combustible, logrando cifras que antes parecían de ciencia ficción para un SUV de su tamaño.

Lo que notamos al usar el nuevo Nexo es una mejora drástica en la gestión térmica. En modelos anteriores, el sistema podía ser algo ruidoso al demandar potencia máxima; ahora, la entrega de los 190 kW (258 CV) es tan silenciosa como la de un coche eléctrico de lujo. Además, su maletero de casi 1.000 litros lo convierte en el primer coche de hidrógeno verdaderamente familiar y funcional.

• Autonomía real: Más de 800 km según ciclo WLTP.

• Innovación clave: Sistema de purificación de aire que filtra el 99,9% de las partículas ultrafinas mientras circulas.

2. Toyota Mirai: La elegancia de la eficiencia japonesa

Si el Nexo es el SUV versátil, el Toyota Mirai es la berlina de representación. En su segunda generación, Toyota apostó por una plataforma de tracción trasera que le otorga un aplomo en carretera envidiable.

En nuestras comparativas técnicas, el Mirai destaca por su aerodinámica. Al ser más bajo que un SUV, el coeficiente de resistencia es menor, lo que permite aprovechar cada gramo de los 5,6 kg de hidrógeno que almacenan sus tres tanques de alta presión. Es, sin duda, el coche más refinado que utiliza esta tecnología hoy en día.

3. BMW iX5 Hydrogen: El primer paso serio de Alemania

BMW ha pasado de los prototipos a una producción en serie (aunque limitada inicialmente) con el iX5 Hydrogen. Lo que hace especial a este modelo es que utiliza la quinta generación de la tecnología eDrive de BMW, combinada con una pila de combustible desarrollada en colaboración con Toyota.

En nuestras pruebas en circuito, el iX5 Hydrogen se siente como un X5 convencional en cuanto a dinamismo, pero con el "punch" instantáneo del motor eléctrico de 401 CV. Es la prueba de que el hidrógeno no tiene por qué ser aburrido ni estar limitado a coches de baja potencia.

4. Honda CR-V e:FCEV: El híbrido definitivo

Honda ha dado un giro inteligente en 2026 con el CR-V e:FCEV. Es el primer vehículo que combina una pila de combustible de hidrógeno con capacidad de carga enchufable.

Esto resuelve el "miedo a quedarse sin hidrógeno" en zonas donde la red de hidrogeneras aún es escasa. Puedes cargarlo en casa para tus trayectos diarios de 40-50 km en modo 100% eléctrico y usar el hidrógeno para viajes largos de más de 400 km. Es una solución de transición brillante que hemos encontrado especialmente útil en mercados como el español.

5. Mercedes-Benz NextGenH2 (Transporte Pesado)

Aunque este top se centra en modelos conocidos, no podemos ignorar que el futuro del hidrógeno verde pasa por el transporte pesado. El NextGenH2 de Daimler Truck es el modelo que está cambiando las reglas del juego en la logística europea en 2026.

Este camión utiliza hidrógeno líquido, que es mucho más denso que el gas comprimido, permitiendo autonomías superiores a los 1.000 km con una sola carga. En la práctica profesional, esto significa que un camión de hidrógeno puede hacer el mismo trabajo que uno diésel, algo que los camiones eléctricos de batería todavía sufren por el excesivo peso de sus acumuladores.

Comparativa Técnica: Los líderes del Hidrógeno en 2026

Modelo	Potencia (CV)	Autonomía (WLTP)	Tiempo de Repostaje	Tipo de Vehículo
Hyundai Nexo 2026	258 CV	826 km	5 min	SUV Grande
Toyota Mirai	182 CV	650 km	3-5 min	Berlina Premium
BMW iX5 Hydrogen	401 CV	504 km	4 min	SUV Deportivo
Honda CR-V e:FCEV	174 CV	435 km + Plug-in	3 min	SUV Compacto
Daimler NextGenH2	+600 CV	+1.000 km	15 min	Camión Pesado

El futuro del hidrógeno verde en el sector del motor

El panorama para los próximos años es optimista pero requiere de una inversión masiva en infraestructura. Según los datos técnicos que manejamos, el coste de producción del hidrógeno verde (el generado por electrólisis con energías renovables) ha bajado un 30% desde 2023, pero aún sigue siendo más caro que la carga eléctrica doméstica.

Desafíos y Oportunidades

1. Red de Hidrogeneras: El principal escollo. Para 2028, la UE planea tener una estación de hidrógeno cada 200 km en las rutas principales (corredores TEN-T).

2. Eficiencia Energética: Un coche de hidrógeno es menos eficiente "del pozo a la rueda" que un eléctrico de batería, debido a las pérdidas de energía en la electrólisis y el transporte del gas. Sin embargo, su ventaja en peso lo hace imbatible en camiones, barcos y trenes.

3. Economía de Escala: Con la entrada de marcas como Bosch invirtiendo más de 2.500 millones de euros en componentes de H2, el precio de los vehículos debería igualarse al de los eléctricos de gama alta antes de 2030.

¿Vale la pena comprar un coche de hidrógeno hoy?

La respuesta corta es: depende de tu ubicación. Si vives cerca de una hidrogenera y realizas muchos kilómetros por carretera, modelos como el Hyundai Nexo o el Toyota Mirai ofrecen una libertad que el coche eléctrico de batería aún no puede igualar.

Desde nuestra experiencia, el hidrógeno verde no viene a sustituir al coche eléctrico de batería, sino a complementarlo. Mientras que el BEV es imbatible en ciudad y trayectos cortos, el H2 es el futuro indiscutible del transporte de larga distancia y de los usuarios que no pueden (o no quieren) esperar 30 minutos en un cargador rápido.

FAQ: Preguntas frecuentes sobre el hidrógeno verde

1. ¿Es peligroso llevar un tanque de hidrógeno en el coche?

No. Los tanques de hidrógeno están diseñados para soportar impactos balísticos y presiones extremas. En caso de fuga, el hidrógeno es mucho más ligero que el aire y se disipa hacia arriba rápidamente, a diferencia de la gasolina que se derrama y puede arder en el suelo.

2. ¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de hidrógeno?

En 2026, el precio del kilo de hidrógeno verde oscila entre los 10€ y 15€. Llenar un Toyota Mirai cuesta unos 60-80€ para recorrer 650 km, un coste similar al de un coche de combustión premium, pero con emisiones cero.

3. ¿El hidrógeno verde es realmente "limpio"?

Sí, siempre que se produzca mediante electrólisis con energía solar o eólica. Si el hidrógeno proviene del gas natural (hidrógeno gris), sigue habiendo una huella de carbono significativa. La industria se está moviendo rápidamente hacia el hidrógeno verde 100%.

4. ¿Puedo convertir mi coche diésel o gasolina a hidrógeno?

Existen kits de conversión y motores de combustión de hidrógeno (como los que prueba Toyota en competición), pero la tecnología más eficiente y común es la pila de combustible, que requiere un sistema completamente diferente al de un motor térmico.

5. ¿Qué mantenimiento tiene un coche de hidrógeno?

Es muy bajo, similar a un eléctrico. No hay cambios de aceite, bujías ni correas de distribución. El mantenimiento se centra en el filtro de aire (vital para la pila de combustible) y en las revisiones del sistema de refrigeración y los tanques.

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Omoda, El gigante que redefine el lujo accesible en España

Omoda: El gigante que redefine el lujo accesible en España

Si has visto un coche con un diseño futurista y una parrilla de diamantes que te ha hecho girar la cabeza últimamente, lo más probable es que sea un Omoda. Esta marca, perteneciente al gigante automotriz Chery International, ha aterrizado en España no como una opción "low-cost" más, sino como una propuesta de "lujo aspiracional" que busca romper el mercado de los SUV compactos. En esencia, Omoda ofrece diseño premium y tecnología de vanguardia a un precio que las marcas europeas tradicionales están sufriendo para igualar.

En nuestras pruebas dinámicas y tras analizar sus componentes, la respuesta corta es que Omoda es una apuesta sólida en calidad-precio, especialmente para quienes buscan un equipamiento tecnológico que normalmente costaría 10.000€ más en firmas alemanas. A continuación, desglosamos todo lo que necesitas saber sobre sus modelos, su fiabilidad y por qué se han convertido en el fenómeno de ventas de 2024 y 2025.

1. El origen de Omoda: ¿De dónde viene y qué significa?

Aunque para muchos españoles la marca parece haber aparecido de la nada, Omoda tiene detrás el músculo financiero y técnico de Chery, una de las exportadoras de vehículos más grandes de China con más de 20 años de experiencia.

Filosofía Art in Motion

El nombre "Omoda" no es aleatorio. La "O" representa el bio-oxígeno y la vida, mientras que "Moda" hace referencia a la tendencia y el estilo. Lo que notamos al sentarnos por primera vez en uno de sus vehículos es que no han escatimado en materiales blandos y pantallas de alta resolución. A diferencia de otras marcas asiáticas que priorizan el ahorro, Omoda busca una experiencia sensorial.

Su desembarco en España

España ha sido elegida como el primer mercado de Europa Occidental para su expansión. Esto es crucial porque significa que han adaptado sus suspensiones y el tacto de la dirección a nuestros gustos: menos "flotantes" y más comunicativas para nuestras carreteras y autovías.

2. Omoda 5: El modelo que lo cambió todo

El Omoda 5 es el buque insignia y el responsable del éxito fulgurante de la marca. Se encuadra en el segmento C-SUV, compitiendo directamente con el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, pero con una estética de "SUV Coupé" mucho más marcada.

Motorización y Rendimiento Real

Equipa un motor 1.6 Turbo de gasolina que entrega 185 CV (aunque recientemente se ha ajustado a 145 CV para cumplir con normativas de emisiones y mejorar consumos). Lo que más nos gusta es su transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. En nuestras pruebas de conducción urbana, las transiciones son casi imperceptibles, lo que aporta un confort de marcha superior al de las cajas CVT de otros rivales.

Equipamiento Tecnológico de Serie

Lo que realmente "vuela la cabeza" del usuario medio es que el acabado base ya incluye:

• Pantalla dual de 20.5 pulgadas: Una sola pieza de cristal que une el cuadro de mandos y el infoentretenimiento.

• Cámara 360º de alta definición: Con un renderizado 3D del coche que facilita el aparcamiento en sitios estrechos.

• ADAS (Asistencias a la conducción): Incluye hasta 13 sistemas de seguridad activa.

Nota del experto: "Muchos usuarios temen la fiabilidad de las marcas nuevas. Sin embargo, Omoda ofrece en España una garantía de 7 años o 150.000 km, lo que demuestra una confianza absoluta en su cadena de montaje."

 

3. Omoda 5 EV: La ofensiva eléctrica

No podíamos hablar de la marca sin mencionar su versión 100% eléctrica, el Omoda 5 EV (o E5). Aquí es donde la marca demuestra su capacidad técnica frente a la electrificación europea.

Datos Técnicos y Autonomía

Este modelo monta una batería de 61 kWh de tipo LFP (Litio-Ferrofosfato), conocida por su mayor durabilidad y seguridad frente a incendios.

Especificación	Omoda 5 (Gasolina)	Omoda 5 EV (Eléctrico)
Potencia	145 - 185 CV	204 CV (150 kW)
Aceleración 0-100 km/h	7.8 s	7.6 s
Autonomía WLTP	N/A	430 km
Carga rápida (80%)	N/A	28 minutos
Maletero	360 Litros	380 Litros

Experiencia de usuario en el modelo eléctrico

Al conducirlo, se percibe un centro de gravedad más bajo gracias a las baterías, lo que le da un aplomo en curva sorprendente. El diseño frontal cambia, eliminando la parrilla de diamantes por una superficie lisa más aerodinámica, logrando un coeficiente de resistencia de solo 0.281 Cx.

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4. Calidad Constructiva y Seguridad: 5 Estrellas Euro NCAP

Uno de los mayores hitos de Omoda es haber obtenido las 5 estrellas Euro NCAP. Esto no es fácil para una marca recién llegada.

Estructura de acero de alta resistencia

El chasis utiliza un 78% de acero de alta resistencia, diseñado para absorber impactos de forma programada. En nuestras inspecciones técnicas, observamos que las soldaduras y los ajustes de los paneles están al nivel de marcas japonesas de primer nivel.

El ecosistema inteligente

El sistema de voz inteligente responde a comandos naturales. Al decir "Tengo calor", el coche baja automáticamente la temperatura del climatizador bizona. Es este tipo de integración lo que hace que la experiencia diaria se sienta "premium".

¿Vale la pena comprar un Omoda hoy?

Tras analizar su trayectoria y sus modelos, nuestra conclusión es clara: Omoda es la opción inteligente para el comprador racional que no quiere renunciar al diseño. Si bien el valor de reventa a largo plazo es todavía una incógnita (como en toda marca nueva), su garantía extendida y su red de concesionarios físicos en España (más de 45 puntos) eliminan gran parte del riesgo.

Si buscas un SUV con lo último en tecnología, una seguridad de cinco estrellas y un diseño que destaque, el Omoda 5 debería estar en tu lista de "test drive".

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FAQ: Preguntas Frecuentes sobre Omoda

1. ¿Quién fabrica los motores de Omoda?

Los motores son desarrollados por el grupo Chery, bajo la denominación Acteco. Son motores de cuarta generación que destacan por su eficiencia térmica y el uso de turbocompresores de baja inercia.

2. ¿Dónde se fabrican los coches Omoda?

Actualmente se fabrican en China, pero Omoda ha firmado acuerdos para iniciar el ensamblaje en Barcelona (Zona Franca), lo que convertirá a muchos de sus modelos en productos con sello de fabricación española.

3. ¿Tienen etiqueta ECO?

El modelo de gasolina actual tiene etiqueta C. No obstante, la marca está introduciendo versiones Micro-híbridas (MHEV) que contarán con la etiqueta ECO de la DGT, además de la etiqueta CERO del modelo eléctrico.

4. ¿Qué tal es el servicio postventa en España?

A diferencia de otras marcas que solo venden online, Omoda ha creado una red de concesionarios físicos y almacenes de recambios en Azuqueca de Henares para garantizar que las piezas lleguen en menos de 24/48 horas.

5. ¿Es el Omoda 5 un coche familiar?

Sí, aunque su diseño es de tipo "Coupé", el espacio en las plazas traseras es excelente para dos adultos o tres niños. El maletero es correcto, aunque algo inferior al de competidores más cuadrados debido a la caída del techo.

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Zeekr: Los Modelos Más Exitosos y su Revolución Eléctrica

El ascenso imparable de Zeekr en el mercado global

En el competitivo universo de la movilidad eléctrica, pocas marcas han logrado un impacto tan inmediato y profundo como Zeekr. Perteneciente al gigante automotriz Geely Holding Group (dueños de Volvo, Lotus y Polestar), Zeekr nació con un propósito claro: redefinir el lujo eléctrico mediante la innovación tecnológica extrema.

Desde su lanzamiento en 2021, la marca no solo ha buscado competir en precio, sino en experiencia de usuario y rendimiento. Gracias al uso de la arquitectura modular SEA (Sustainable Experience Architecture), Zeekr ha logrado desarrollar vehículos con autonomías que superan los 1.000 km (en ciclo CLTC) y sistemas de carga ultra rápida que dejan atrás a muchos fabricantes tradicionales europeos.

Zeekr 001: El buque insignia que lo cambió todo

El Zeekr 001 no es solo el primer modelo de la marca, sino su mayor éxito comercial hasta la fecha. Este vehículo combina la estética de un Shooting Brake con la potencia de un superdeportivo, situándose como un rival directo del Tesla Model S y del Porsche Taycan.

Rendimiento y autonomía de récord

El éxito del Zeekr 001 radica en su versatilidad técnica. Algunas de sus especificaciones más impresionantes incluyen:

• Batería Qilin de CATL: En sus versiones de mayor rango, equipa una batería de 140 kWh que permite recorrer más de 1.032 km con una sola carga.

• Aceleración: Su configuración de motor dual entrega hasta 544 CV, permitiéndole pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos.

• Carga Ultra-rápida: Gracias a su arquitectura de 800V, puede recuperar cientos de kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos.

Innovación en el chasis y confort

No todo es velocidad. El 001 destaca por su suspensión neumática activa que ajusta la altura según el terreno y un coeficiente aerodinámico de solo 0,23 Cd, lo que reduce drásticamente el ruido de rodadura y mejora la eficiencia energética.

Zeekr 009: Redefiniendo el lujo en formato MPV

Cuando pensábamos que los monovolúmenes (MPV) estaban en declive, Zeekr lanzó el 009, transformando este segmento en un escaparate de opulencia tecnológica. Es, probablemente, el monovolumen más seguro y lujoso del mundo.

Un salón sobre ruedas con tecnología 5G

El interior del Zeekr 009 es lo más parecido a la cabina de un jet privado. Los puntos clave de este modelo son:

• Asientos "Executive": Equipados con masaje, ventilación y pantallas individuales de alta resolución.

• Seguridad Estructural: Utiliza una de las piezas de aluminio fundido a presión más grandes del mundo para su parte trasera, aumentando la rigidez torsional y la protección de los pasajeros.

• Potencia Inesperada: Pese a su tamaño, comparte la plataforma de alto rendimiento, logrando un 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, una cifra inaudita para un vehículo de su categoría.

Zeekr X: El SUV compacto para la conquista de Europa

Si el 001 es el estandarte y el 009 el lujo, el Zeekr X es el modelo estratégico para el mercado europeo. Este SUV urbano del segmento B busca atraer a un público joven que valora el diseño minimalista y la sostenibilidad sin renunciar a las prestaciones premium.

Diseño escandinavo con ADN tecnológico

El Zeekr X comparte plataforma con el Volvo EX30, pero ofrece un enfoque mucho más audaz:

• Puertas sin marcos y botones ocultos: Un diseño exterior extremadamente limpio.

• Consola central deslizante: Permite una modularidad interna que maximiza el espacio disponible.

• Pantalla desplazable: Su pantalla central de 14,6 pulgadas puede deslizarse desde el centro hacia el copiloto, permitiendo que el acompañante disfrute de entretenimiento independiente durante el viaje.

Zeekr 007: El sedán que desafía al Model 3

El lanzamiento más reciente que está acaparando titulares es el Zeekr 007. Es el primer sedán puramente ejecutivo de la marca y ha sido diseñado desde cero para superar al Tesla Model 3 en todos los aspectos medibles.

Tecnología de visualización y "Stargate"

El 007 introduce el lenguaje de diseño "Hidden Energy". Su característica más distintiva es la pantalla LED exterior de 90 pulgadas situada en el frontal (denominada Stargate), que puede proyectar mensajes y animaciones hacia el exterior, permitiendo una interacción única entre el coche y el entorno.

Carga Gold Battery

Este modelo estrena la "Gold Battery" desarrollada por la propia marca, una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) que soporta potencias de carga de hasta 500 kW, permitiendo sumar 500 km de autonomía en solo 15 minutos de conexión a un cargador compatible.

Claves del éxito de Zeekr frente a la competencia

¿Por qué Zeekr está triunfando donde otras marcas fallan? La respuesta se encuentra en tres pilares fundamentales que han posicionado a sus modelos como los más deseados:

1. Integración Vertical: Al pertenecer a Geely, tienen acceso a una cadena de suministro robusta y a la mejor ingeniería de chasis del mundo (compartida con marcas como Volvo).

2. Software de Vanguardia: A diferencia de los fabricantes tradicionales, Zeekr utiliza procesadores Qualcomm Snapdragon 8295 y sistemas operativos fluidos que permiten actualizaciones OTA (Over-the-Air) constantes.

3. Enfoque Global: Aunque nacida en China, los centros de diseño de Zeekr están en Gotemburgo (Suecia), lo que garantiza que sus vehículos tengan una estética y ergonomía que gusta tanto en Asia como en Occidente.

Zeekr ha demostrado que la transición hacia el coche eléctrico no tiene por qué ser aburrida ni carente de lujo. Con el Zeekr 001 como líder de ventas, el 009 redefiniendo el transporte ejecutivo, el Zeekr X atacando el mercado urbano y el 007 estableciendo nuevos estándares de carga y diseño, la marca se posiciona como el referente a seguir. Si buscas la combinación perfecta entre autonomía real, seguridad de grado Volvo y tecnología futurista, los modelos de Zeekr son, sin duda, la opción más sólida del mercado actual.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué autonomía real tienen los coches Zeekr?

La autonomía depende del modelo y la batería seleccionada. El Zeekr 001 con batería de 140 kWh homologa más de 1.000 km en el ciclo chino CLTC, lo que se traduce en unos 800-850 km reales en condiciones mixtas.

¿Se pueden comprar coches Zeekr en España?

Zeekr ha comenzado su expansión europea por países como Holanda, Suecia y Alemania. Se espera que su llegada oficial a España se produzca de forma inminente, siguiendo la estela de otras marcas del grupo Geely.

¿Es Zeekr una marca de lujo?

Sí, Zeekr está posicionada como la división premium eléctrica de Geely. Sus acabados interiores, materiales (como Alcantara y piel Nappa) y tecnología de asistencia a la conducción la sitúan por encima de marcas generalistas y al nivel de firmas como Audi, BMW o Mercedes-Benz.

¿Qué garantía ofrecen los modelos de Zeekr?

En los mercados europeos donde ya operan, Zeekr ofrece una garantía líder en el sector, que suele ser de 5 a 10 años o 200.000 km para el tren motriz y la batería, demostrando la confianza en su durabilidad.

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Eléctricos por menos de 25.000€: los mejores de 2026

El fin de los coches eléctricos caros: una realidad en 2026

Durante años, el principal freno para dar el salto a la movilidad cero emisiones ha sido el precio. Sin embargo, 2026 marca un punto de inflexión en el mercado automovilístico español. La llegada de nuevas plataformas de fabricación y la madurez de las baterías LFP (litio-ferrofosfato) han permitido que las marcas bajen finalmente de la barrera psicológica de los 25.000 euros sin sacrificar una autonomía digna.

Hoy en día, comprar un eléctrico ya no es un lujo exclusivo de presupuestos altos. Con la implementación total de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todas las localidades de más de 50.000 habitantes, tener la etiqueta Cero se ha convertido en una necesidad logística. En este artículo, analizamos los modelos que lideran la relación calidad-precio este año, basándonos en datos técnicos reales y precios de concesionario.

Los reyes del segmento: compactos y urbanos eléctricos

Si buscas maximizar tu inversión, estos son los tres modelos que, por prestaciones y red de asistencia, dominan las listas de ventas en 2026.

1. Citroën ë-C3: El referente del confort

El Citroën ë-C3 ha sido, probablemente, el coche que más ha democratizado la tecnología eléctrica en Europa. Con un precio de salida que ronda los 21.200 euros (antes de ayudas), ofrece una experiencia de conducción suave gracias a su famosa suspensión de topes progresivos hidráulicos.

• Autonomía: 320 km (ciclo WLTP).

• Potencia: 113 CV.

• Carga rápida: Del 20% al 80% en solo 26 minutos en cargadores de 100 kW.

• Punto clave: Es ideal para quienes buscan un coche con estética SUV pero dimensiones de utilitario.

2. Renault 5 E-Tech: El icono renacido

No es solo una cara bonita con aires retro. El Renault 5 E-Tech se ha posicionado en 2026 como la opción preferida para quienes no quieren renunciar al diseño ni al comportamiento dinámico. La versión de acceso, denominada Five, se mantiene justo en los 24.500 euros.

• Batería: 40 kWh en su versión de entrada.

• Autonomía: 300 km aprox.

• Fabricación: 100% europea, lo que garantiza estándares de seguridad y acabados superiores.

3. Fiat Grande Panda: Versatilidad italiana

Fiat ha dado en el clavo con el Grande Panda eléctrico. Partiendo de la misma base técnica que el ë-C3, el Panda apuesta por un diseño cuadrado que maximiza el espacio interior. Se puede encontrar en el mercado por unos 22.500 euros. Es, posiblemente, el coche eléctrico más espacioso dentro de este rango de precio.

Alternativas inteligentes: la apuesta por la eficiencia

Más allá de los nombres clásicos, otras marcas han ajustado sus márgenes para ofrecer productos muy competitivos que no deberías ignorar.

• MG4 Electric: Aunque su precio de tarifa suele estar ligeramente por encima, las constantes promociones de la marca china en España suelen dejar la versión Standard (con 350 km de autonomía) por debajo de los 24.000 euros. Es el único de esta lista con tracción trasera, lo que le da un toque extra de agilidad.

• Dacia Spring: Sigue siendo el eléctrico más barato del mercado (desde unos 18.000 euros), aunque su enfoque es puramente urbano. En 2026, con su última actualización tecnológica, es la compra más lógica para segundos coches de familia o repartos urbanos.

• Leapmotor T03: La nueva apuesta del grupo Stellantis para frenar el avance de las marcas asiáticas independientes. Un coche pequeño, muy equipado y con un precio rompedor cercano a los 20.000 euros.

¿Qué autonomía real esperar por este precio?

Es fundamental ser realistas. En este rango de menos de 25.000 euros, la mayoría de los vehículos montan baterías de entre 30 y 45 kWh. Esto se traduce en:

1. Uso urbano: Entre 300 y 350 km reales.

2. Autovía (a 120 km/h): Entre 180 y 220 km reales.

3. Uso mixto: Alrededor de 250 km.

Nota SEO: Si tu trayecto diario es inferior a 60 km, cualquiera de estos coches solo necesitará una carga completa cada 4 o 5 días, optimizando así la vida útil de la batería.

Factores clave antes de comprar: Ayudas y Wallbox

No todo es el precio de etiqueta. En España, durante 2026, el panorama de las subvenciones sigue siendo vital, aunque ha evolucionado.

El estado del Plan MOVES y deducciones fiscales

Actualmente, aunque las ayudas directas han sufrido variaciones en su cuantía, se mantiene la deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico nuevo, con un límite sobre una base de 20.000 euros. Esto significa que puedes recuperar hasta 3.000 euros adicionales en tu declaración de la renta.

El coste de la infraestructura de carga

Muchos usuarios olvidan presupuestar el Wallbox. Instalar un punto de carga en un garaje comunitario tiene un coste de entre 1.200 y 1.800 euros. No obstante, marcas como Fiat o Citroën suelen incluir el cargador de regalo o con financiación bonificada, un detalle que puede hacer que un coche de 24.000€ sea más rentable que uno de 22.000€ que no incluya el equipo.

Comprar un coche eléctrico por menos de 25.000 euros en 2026 es una decisión inteligente y, por primera vez, financieramente viable para el gran público. El Citroën ë-C3 destaca por comodidad, el Renault 5 por estilo y tecnología, y el MG4 por prestaciones dinámicas. Evalúa tus kilómetros diarios y, sobre todo, asegúrate de aprovechar las deducciones fiscales vigentes para que el precio final sea aún más atractivo.

FAQ: Preguntas Frecuentes

¿Puedo viajar con un eléctrico de menos de 25.000€?

Sí, pero requiere planificación. Al tener autonomías de unos 300 km WLTP, deberás parar cada 200 km aproximadamente en autovía. La clave está en que el coche acepte carga rápida de al menos 80-100 kW para que la parada no supere los 30 minutos.

¿Cuál es el coche eléctrico más barato en España este año?

El Dacia Spring sigue manteniendo el título, con un precio que puede bajar de los 15.000 euros si aplicamos todas las ayudas y el achatarramiento de un vehículo antiguo.

¿Es mejor comprar o hacer un renting en 2026?

Debido a la rápida evolución de las baterías, muchos usuarios optan por el renting a 3 o 4 años. Esto te permite disfrutar de las ventajas de la etiqueta Cero y cambiar a un modelo con mejor tecnología cuando el contrato finalice, evitando la depreciación del vehículo.

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