El mercado de las motos está cambiando y uno de los modelos que mejor representa esta transformación es la Zontes 368G, un scooter crossover que combina la comodidad de una moto automática con una estética aventurera, un motor potente y un equipamiento tecnológico sorprendente para su precio.
La marca china Zontes ha conseguido hacerse un hueco entre los fabricantes más populares en España gracias a una fórmula bastante atractiva: ofrecer motocicletas muy equipadas a precios competitivos.
Pero ¿realmente merece la pena comprar una Zontes 368G? ¿Es una buena alternativa a los scooters de Honda, Yamaha o Kymco? ¿Qué tal se comporta en carretera y caminos de tierra?
En este análisis de Coches y Motos 10 repasamos sus características, consumo, prestaciones, precio y principales ventajas e inconvenientes, incluyendo las novedades de la Zontes 368G ETC de 2026.
Qué tipo de moto es la Zontes 368G
La Zontes 368G pertenece a la categoría de los scooters crossover, un segmento que busca combinar la practicidad de los scooters tradicionales con determinadas características de las motocicletas de aventura.
A primera vista, su diseño recuerda al de una moto trail. Tiene un frontal elevado, parabrisas, protecciones laterales, neumáticos mixtos y una posición de conducción relativamente erguida.
Sin embargo, mantiene elementos propios de un scooter:
Transmisión automática, sin necesidad de cambiar de marchas.
Amplio compartimento bajo el asiento.
Protección aerodinámica para el conductor.
Facilidad de utilización en desplazamientos cotidianos.
Comodidad para circular por ciudad y carretera.
Su principal atractivo es que no obliga a elegir entre un scooter urbano y una moto de aspecto aventurero.
Eso sí, conviene aclarar que no es una auténtica moto de enduro. Aunque permite circular por pistas sencillas, su peso y configuración siguen estando más orientados al asfalto.
Motor de la Zontes 368G: casi 39 CV de potencia
Uno de los puntos fuertes de este modelo es su mecánica.
La Zontes 368G utiliza un motor monocilíndrico de 367,6 cc, cuatro tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica Bosch.
Desarrolla aproximadamente 38,8 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 40 Nm a 6.000 rpm.
Son cifras interesantes para un scooter de media cilindrada, especialmente cuando se compara con modelos de 300 o 350 cc.
La transmisión automática mediante variador continuo (CVT) facilita la conducción y permite olvidarse del embrague y las marchas.
¿Cómo se comporta en carretera?
Por sus características, la Zontes 368G está preparada para desenvolverse en diferentes escenarios.
En ciudad: su cambio automático facilita la circulación entre semáforos y retenciones. No obstante, sus dimensiones y peso hacen que sea menos ágil que un scooter de 125 cc.
En carreteras secundarias: ofrece una potencia suficiente para disfrutar de recorridos con curvas, afrontar pendientes y realizar adelantamientos con margen, siempre adaptándose a las condiciones de circulación.
En autovía: puede mantener velocidades de crucero habituales sin exigir constantemente el máximo rendimiento del motor. Su protección aerodinámica también favorece los desplazamientos largos.
Las pruebas especializadas de la versión ETC destacan especialmente la respuesta del acelerador, la polivalencia y el equilibrio entre confort y prestaciones.
Zontes 368G: ficha técnica y características principales
Característica | Zontes 368G / ETC |
|---|---|
Motor | Monocilíndrico de 4 tiempos |
Cilindrada | 367,6 cc |
Potencia máxima | 38,8 CV |
Par motor | 40 Nm |
Refrigeración | Líquida |
Transmisión | Automática CVT |
Depósito | 17,5 litros |
Consumo homologado | 3,4-3,5 l/100 km, según versión |
Rueda delantera | 17 pulgadas |
Rueda trasera | 14 pulgadas |
Altura del asiento ETC | 790 mm |
Distancia libre al suelo ETC | 180 mm |
Frenos | Discos de 300 y 240 mm |
Carné necesario | A2 o A |
Diseño crossover: una moto que llama la atención
La estética es uno de los argumentos comerciales más evidentes de la Zontes 368G.
Su carrocería presenta líneas angulosas, un frontal contundente y una apariencia que recuerda a las motocicletas preparadas para recorrer largas distancias.
Entre sus elementos de diseño destacan las llantas de radios, el parabrisas regulable, los cubremanos, las defensas laterales y la protección inferior.
La rueda delantera de 17 pulgadas también marca diferencias respecto a muchos scooters convencionales, que utilizan llantas más pequeñas.
Esta configuración ayuda a transmitir una mayor sensación de estabilidad sobre superficies irregulares.
La altura del asiento de la versión ETC es de 790 mm, una cifra relativamente accesible, aunque la anchura del conjunto puede influir en la facilidad para apoyar ambos pies en el suelo.
Por ello, antes de comprarla resulta recomendable sentarse sobre una unidad en un concesionario.
Equipamiento tecnológico: uno de sus mayores atractivos
Si hay un apartado donde la Zontes 368G consigue diferenciarse de numerosos competidores es en su equipamiento.
La marca ha apostado por incorporar elementos que habitualmente encontramos en motocicletas de segmentos superiores.
Pantalla TFT de 8 pulgadas y conectividad
La instrumentación utiliza una pantalla TFT de 8 pulgadas que permite consultar información sobre velocidad, consumo, autonomía y diferentes parámetros del vehículo.
También dispone de conectividad con el teléfono móvil y funciones de navegación, aunque determinadas modalidades pueden requerir suscripción.
Cámaras delanteras y traseras
Uno de los elementos más llamativos es la incorporación de cámaras de vídeo en ambos extremos del scooter.
Estas permiten registrar recorridos y pueden resultar útiles para documentar viajes o disponer de imágenes de determinadas situaciones durante la circulación.
No sustituyen a una conducción preventiva, pero aportan una funcionalidad poco habitual en esta categoría.
Seguridad y comodidad
El equipamiento disponible incluye:
Control de tracción desconectable.
Sistema ABS, con posibilidad de desconexión trasera.
Arranque sin llave mediante sistema keyless.
Puños calefactables.
Iluminación Full LED.
Control de presión y temperatura de los neumáticos.
Tomas USB para dispositivos electrónicos.
Parabrisas regulable.
Caballete central y freno de estacionamiento.
En la versión ETC se añaden mejoras como el acelerador electrónico Bosch, el control de crucero y la calefacción de los asientos del conductor y acompañante.
Son características que convierten a este scooter en una opción especialmente interesante para quienes utilizan la moto durante todo el año.
¿Cuánto consume la Zontes 368G y qué autonomía tiene?
El consumo es un factor importante cuando se busca una moto para desplazamientos diarios y escapadas de fin de semana.
La Zontes 368G presenta un consumo homologado próximo a los 3,5 litros cada 100 kilómetros.
Con un depósito de 17,5 litros, la autonomía teórica puede acercarse a los 500 kilómetros.
Sin embargo, esa cifra debe interpretarse con cautela.
El consumo real depende de la velocidad, el peso transportado, la orografía, el viento y el estilo de conducción.
En pruebas de la versión ETC se han registrado consumos alrededor de 4,2 litros cada 100 kilómetros, equivalentes a unos 417 kilómetros teóricos por depósito.
Por tanto, una autonomía aproximada de 350 a 450 kilómetros puede servir como referencia orientativa para planificar rutas, dejando siempre un margen de combustible.
¿Es cómoda la Zontes 368G para viajar?
La comodidad es otro aspecto que puede convertir a la 368G en una alternativa a motocicletas de mayor cilindrada.
Su postura de conducción erguida, el manillar ancho y la protección frontal favorecen los trayectos prolongados.
Además, dispone de un compartimento bajo el asiento anunciado con capacidad para dos cascos integrales, aunque siempre conviene comprobar las dimensiones de los cascos concretos.
También se agradecen los puños calefactables y, en la versión ETC, los asientos calefactables.
Para viajar en pareja puede ser una opción interesante, pero resulta aconsejable probar la comodidad del acompañante, especialmente si se van a realizar rutas largas con frecuencia.
El peso y la anchura del scooter pueden convertirse en inconvenientes durante maniobras en parado o al aparcar en espacios reducidos.
¿Se puede utilizar la Zontes 368G por caminos de tierra?
Sí, pero con limitaciones.
La Zontes 368G incorpora elementos que permiten afrontar pistas de tierra compactada y caminos relativamente sencillos.
Entre ellos encontramos una rueda delantera de 17 pulgadas, neumáticos mixtos, suspensiones de mayor recorrido que las habituales en muchos scooters y protecciones inferiores.
Además, el ABS trasero desconectable puede resultar útil en determinadas circunstancias fuera del asfalto.
Sin embargo, hay que recordar que estamos ante un scooter automático con un peso cercano a los 200 kilogramos en orden de marcha.
No es la opción más adecuada para senderos técnicos, barro profundo, piedras grandes o conducción todoterreno exigente.
Su terreno ideal sigue siendo el asfalto, con la posibilidad de abandonar ocasionalmente la carretera para recorrer pistas fáciles.
Zontes 368G ETC 2026: ¿qué cambia respecto al modelo original?
La evolución ETC introduce modificaciones que van más allá de pequeños retoques estéticos.
La novedad más importante es el acelerador electrónico Bosch, que permite una gestión más precisa de la respuesta del motor.
También incorpora control de crucero, calefacción de los asientos y mejoras en diferentes componentes.
La marca ha trabajado igualmente en la reducción del peso y en el comportamiento de las suspensiones.
Estas novedades buscan reforzar una de las grandes virtudes de la Zontes 368G: su capacidad para adaptarse tanto a desplazamientos cotidianos como a viajes.
La versión ETC resulta especialmente atractiva para quienes valoran el confort en carretera y realizan muchos kilómetros al año.
Precio de la Zontes 368G en España: ¿cuánto cuesta?
El precio es uno de los factores que explican la popularidad de este scooter.
Precios de referencia en España · 2026
Zontes 368G original - 4.888 €
Referencia comercial del modelo 2025Zontes 368G ETC - 5.592 €
Referencia del modelo 2026La diferencia entre versiones puede justificar la compra del modelo ETC para quienes valoran especialmente el control de crucero, el acelerador electrónico y las mejoras de confort.
Por el contrario, una unidad del modelo anterior con un descuento importante puede resultar muy interesante si se busca la mejor relación entre precio y equipamiento.
Conviene solicitar siempre un presupuesto final que incluya matriculación, transporte y posibles gastos adicionales.
Zontes 368G frente a Honda ADV350 y otros scooters
Uno de los rivales más evidentes de la Zontes 368G es la Honda ADV350.
Ambos modelos comparten una filosofía similar: combinar la practicidad de un scooter con una estética aventurera.
Sin embargo, existen diferencias importantes.
La Zontes apuesta por un equipamiento tecnológico especialmente abundante, una rueda delantera de mayor diámetro y un precio muy competitivo.
Honda, por su parte, cuenta con una trayectoria consolidada, una extensa experiencia fabricando scooters y una red comercial muy establecida.
También pueden considerarse alternativas como la Kymco DTX 360 o determinados modelos de la familia Yamaha XMAX.
La elección dependerá del presupuesto, las necesidades de movilidad y la importancia que cada comprador conceda al equipamiento, la fiabilidad a largo plazo y el servicio posventa.
No siempre la moto con más accesorios es la mejor compra para todos los usuarios.
Ventajas e inconvenientes de la Zontes 368G
Lo mejor de la Zontes 368G
Relación entre precio y equipamiento muy competitiva.
Motor de casi 39 CV con buenas posibilidades para viajar.
Gran capacidad de almacenamiento.
Diseño crossover moderno y diferenciado.
Depósito generoso y autonomía interesante.
Numerosos sistemas electrónicos de seguridad y confort.
Aspectos que conviene valorar
Peso y dimensiones elevados frente a scooters urbanos pequeños.
Uso todoterreno limitado a pistas fáciles.
Necesidad de disponer del permiso A2 o A.
Mayor complejidad electrónica que un scooter sencillo.
Menor historial de fiabilidad a largo plazo en España que algunas marcas veteranas.
Conveniencia de comprobar la proximidad de un servicio oficial.
¿Merece la pena comprar la Zontes 368G en 2026?
La Zontes 368G es una alternativa muy interesante para quienes buscan un scooter de media cilindrada con personalidad propia.
Especialmente recomendable para conductores que quieren utilizar la moto a diario, pero también disfrutar de escapadas de fin de semana sin renunciar a una buena capacidad de carga.
Su equipamiento es uno de sus principales argumentos, aunque también destacan su potencia, autonomía y versatilidad.
No obstante, quienes prioricen una moto especialmente ligera para ciudad o pretendan practicar todoterreno de manera habitual probablemente encontrarán opciones más adecuadas.
Tampoco conviene dar por demostrada su fiabilidad a muy largo plazo únicamente por sus buenas ventas: para valorar ese apartado serán importantes la experiencia acumulada de los propietarios, el mantenimiento y la disponibilidad de recambios.
Nuestra valoración
La Zontes 368G demuestra que las marcas emergentes pueden competir con propuestas muy atractivas frente a fabricantes tradicionales.
Si buscas un scooter automático, potente, equipado y con estética aventurera, merece estar entre tus principales candidatos.
La versión ETC de 2026 refuerza todavía más su atractivo, especialmente para quienes realizan desplazamientos frecuentes por carretera.
Antes de decidirte, nuestra recomendación es solicitar una prueba de conducción y comparar el presupuesto completo con el de sus principales rivales.
Preguntas frecuentes sobre la Zontes 368G
¿Qué carné hace falta para conducir la Zontes 368G?
Es necesario disponer del permiso A2 o A. No puede conducirse únicamente con el carné B de coche, aunque se tengan más de tres años de antigüedad.
¿Cuántos caballos tiene la Zontes 368G?
Su motor desarrolla aproximadamente 38,8 CV de potencia máxima y 40 Nm de par motor.
¿Cuál es la velocidad máxima de la Zontes 368G?
El manual del modelo original declara 129 km/h. La velocidad efectiva puede variar según la versión, las condiciones de circulación y la carga.
¿Cuánto consume la Zontes 368G?
El consumo homologado ronda los 3,4-3,5 l/100 km, aunque en utilización real puede superar los 4 litros, especialmente en recorridos rápidos.
¿La Zontes 368G es una moto automática?
Sí. Utiliza transmisión automática CVT, por lo que no requiere accionar un embrague ni cambiar de marchas manualmente.
¿Es buena para viajar con acompañante?
Puede utilizarse para viajar en pareja gracias a su motor, asiento y capacidad de almacenamiento. Es recomendable comprobar personalmente la ergonomía y comodidad del pasajero.
¿Dónde se fabrica la Zontes 368G?
Zontes es una marca china perteneciente al grupo Guangdong Tayo Motorcycle Technology. Sus motocicletas se fabrican en China y se comercializan en diferentes mercados internacionales, incluido España.
