¿Por Qué Mi Coche Diésel Echa Humo Blanco al Arrancar en Frío? Guía Completa y Soluciones

El humo blanco saliendo del escape al arrancar un motor diésel, especialmente durante las mañanas frías, es una de las consultas más comunes y a menudo desconcertantes para los propietarios de vehículos diésel. En CochesyMotos10.es, entendemos tu preocupación. Aunque en muchos casos no es una señal de alarma inminente, ignorarlo puede llevar a averías costosas.

En este artículo, desglosaremos las causas más comunes de este fenómeno, desde las inofensivas hasta las que requieren atención inmediata, y te proporcionaremos un plan de acción para mantener tu motor en óptimas condiciones.

🌫️ El Misterio del Humo Blanco: Vapor de Agua vs. Problema Mecánico

Lo primero que debes saber es que el humo blanco no siempre es "humo" en el sentido estricto. La clave para diagnosticar el problema reside en la densidad, la persistencia y el olor de esta emisión.

1. Humo Blanco Inofensivo (Vapor de Agua)

La causa más frecuente y benigna, sobre todo en ambientes fríos o húmedos, es la condensación.

• ¿Por qué ocurre? Durante la noche, el aire caliente del sistema de escape se enfría y el vapor de agua que contiene se condensa en forma de pequeñas gotas en el interior del tubo de escape.

• ¿Cómo identificarlo?

  • Es un humo fino, poco denso y que se disipa rápidamente en el aire.

  • Desaparece completamente tras unos minutos de funcionamiento del motor (una vez que el escape se calienta y vaporiza el agua restante).

  • No tiene un olor fuerte o químico, solo un ligero olor a humedad o a motor.

2. Humo Blanco Problemático (Combustible o Refrigerante)

Si el humo es denso, persiste después de que el motor ha alcanzado su temperatura de servicio normal, o tiene un olor particular, estás ante un problema que requiere una revisión. Las dos causas principales son la quema incompleta de gasóleo o la combustión de refrigerante.

🛠️ Causas Graves del Humo Blanco al Arrancar en Frío

Cuando el humo blanco es más que simple vapor, el problema está relacionado con una combustión incorrecta al inicio del ciclo. El motor está inyectando o quemando algo que no debería.

A. Problemas en el Sistema de Precalentamiento (Causa Principal en Frío)

Los motores diésel no usan bujías para encender la mezcla como los de gasolina; dependen de la alta compresión y del calor para autoencender el gasóleo. Al arrancar en frío, las Bujías de Precalentamiento (Calentadores) son cruciales.

Problema	Detalle	Consecuencia
Bujías de precalentamiento defectuosas	Una o varias bujías no calientan la cámara de combustión lo suficiente.	El combustible inyectado no se quema por completo al instante, se vaporiza y sale por el escape como humo blanco denso, hasta que el calor residual del motor arranca la combustión correcta.
Relé de calentadores fallando	El relé que controla el suministro eléctrico a las bujías no funciona correctamente.	Impide que el precalentamiento se realice incluso con bujías en buen estado.

Síntoma Clave: El coche arranca con dificultad (tarda más de lo normal) y el humo blanco es más evidente cuanto más baja es la temperatura exterior.

B. Problema con el Sistema de Inyección de Combustible

La inyección del diésel debe ser precisa en tiempo, presión y cantidad. Un fallo aquí significa que el motor recibe demasiado combustible o lo recibe en el momento equivocado.

• Inyectores defectuosos o sucios: Un inyector que gotea (no atomiza correctamente el combustible) hará que parte del gasóleo no se queme y salga en forma de humo blanco con olor a diésel crudo. Esto también puede notarse con un ralentí inestable al arrancar.

• Baja compresión del motor: Si los segmentos de los pistones o las válvulas están desgastados, la compresión es insuficiente para generar el calor necesario. El resultado es similar al fallo de los calentadores: combustible sin quemar saliendo por el escape.

C. Quema de Líquido Refrigerante (La Opción Más Seria)

Si el humo blanco es muy denso, tiene un olor dulzón y no se disipa rápidamente, es muy probable que el motor esté quemando líquido anticongelante. Esto es una señal de una avería importante:

• Junta de culata dañada: Esta junta sella el motor. Si se rompe o se agrieta, permite que el refrigerante pase a la cámara de combustión.

• Fisura en la culata o en el bloque motor: Aunque es menos común, es la avería más grave.

Síntomas Clave: El nivel del líquido refrigerante desciende constantemente, el motor puede sobrecalentarse y, en casos avanzados, el aceite puede contaminarse (se vuelve como una "mayonesa" beige-blanca).

💡 Soluciones y Pasos a Seguir para Eliminar el Humo Blanco

Ante la aparición de humo blanco persistente, la acción debe ser metódica para evitar diagnósticos incorrectos y reparaciones innecesarias.

1. Diagnóstico Inicial y Comprobación

1. Observa la persistencia: Deja que el motor funcione durante 5-10 minutos. Si el humo blanco desaparece, es casi seguro que es vapor de agua o un fallo leve y temporal de los calentadores por bajas temperaturas.

2. Verifica los niveles: Revisa el nivel de líquido refrigerante y el de aceite. Un descenso en el refrigerante sin fugas externas visibles apunta al problema de la junta de culata (sección C).

3. Huele el humo: ¿Huele a diésel crudo (inyectores/calentadores)? ¿Huele a dulce (refrigerante)? ¿No huele a nada más que a vapor (condensación)?

2. Soluciones Paso a Paso

A. Si huele a Diésel Crudo y Cuesta Arrancar:

• Reemplazo de Calentadores: Esta suele ser la solución más económica y frecuente. Si uno o dos están fallando, se deben reemplazar siempre en conjunto (todos a la vez).

• Limpieza o Sustitución de Inyectores: Si el problema persiste, es necesario revisar la calidad de pulverización de los inyectores. Una limpieza profesional o el uso de aditivos de alta calidad puede ayudar. En casos extremos, deberán ser sustituidos.

B. Si el Refrigerante Desciende:

• Prueba de Presión: Un mecánico realizará una prueba de presión al circuito de refrigeración y una prueba de gases de escape en el depósito de expansión. La presencia de CO2 en el refrigerante es la confirmación definitiva de la rotura de la junta de culata.

• Reparación Mayor: El cambio de la junta de culata es una reparación costosa que implica desmontar gran parte de la parte superior del motor.

3. Mantenimiento Preventivo 

Un buen mantenimiento es la mejor defensa contra el humo blanco.

• Usa Combustible de Calidad: Los aditivos en los combustibles Premium ayudan a mantener el sistema de inyección limpio.

• Reemplazo de Filtros: Asegúrate de que el filtro de combustible se cambie regularmente según las especificaciones del fabricante. Un filtro obstruido puede afectar la presión de inyección.

• Revisión de Calentadores: Pide a tu taller que compruebe la resistencia de tus calentadores, preferiblemente antes del invierno.

🏁 El Humo Blanco como Indicador Clave

El humo blanco al arrancar en frío en un diésel es un síntoma, no una enfermedad. En la mayoría de los casos, sobre todo si desaparece rápidamente, se trata de una simple condensación. Sin embargo, si es persistente y denso, tu motor te está enviando una señal de auxilio relacionada con el sistema de precalentamiento, la inyección o, en el peor escenario, la junta de culata.

No lo dejes pasar. Abordar un fallo en los calentadores o en un inyector a tiempo es significativamente más económico que esperar a que el problema derive en un fallo de la unidad de control o en una avería mayor por sobrecalentamiento.

¿Tu coche diésel tiene alguno de estos síntomas? Comparte tu experiencia en los comentarios y deja que la comunidad de CochesyMotos10.es te ayude a diagnosticarlo.

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¿Motor hirviendo y charco bajo el coche? Guía de actuación de emergencia si tu coche se calienta y pierde líquido

El corazón de tu vehículo es el motor y su enemigo más letal es el sobrecalentamiento. Si vas en autovía, ves la aguja de temperatura dispararse y, peor aún, notas un olor dulce y ves vapor saliendo del capó o líquido escurriéndose bajo el coche, estás ante una emergencia seria.

Ignorar esta señal puede llevar a daños catastróficos, como la temida rotura de la junta de culata o la deformación del bloque motor. Aquí te explicamos, paso a paso, qué debes hacer para detener la emergencia y proteger tu vehículo.

Paso 1: Actuación Inmediata y Detención Segura

La clave es reducir la temperatura de inmediato y detenerte de forma segura.

1. Actúa Rápido, Pero con Calma

En cuanto la aguja de la temperatura entre en la zona roja, o si se enciende el testigo rojo de alerta:

• Apaga el aire acondicionado: Desconectar el A/C reduce la carga de trabajo del motor.

• Enciende la calefacción al máximo (¡sí, al máximo!): Esto suena contradictorio, pero el sistema de calefacción extrae calor del motor y lo disipa en el habitáculo, actuando como un radiador auxiliar temporal. Abre las ventanillas para compensar el calor dentro.

• Detente progresivamente: Reduce la velocidad de forma gradual y busca el arcén o un área de servicio lo antes posible. Nunca frenes bruscamente.

2. Estacionamiento Seguro

Una vez detenido, sigue las normas de seguridad:

• Señaliza: Enciende las luces de emergencia, ponte el chaleco reflectante y coloca los triángulos de preseñalización (o la baliza V-16, si la tienes).

• Apaga el motor: Una vez que el coche esté completamente parado y asegurado, apágalo para evitar daños mayores.

Paso 2: La Espera de Enfriamiento (La Regla de Oro)

Esta es la parte más crítica y donde más errores se cometen.

⚠️ ¡PELIGRO! NUNCA ABRAS EL TAPÓN DEL RADIADOR O VASO DE EXPANSIÓN CALIENTE

El sistema de refrigeración está bajo alta presión y lleno de líquido hirviendo. Si abres el tapón, el líquido saldrá disparado como un géiser, provocando quemaduras graves.

• Abre el capó: Esto ayuda a liberar el calor acumulado más rápidamente.

• Espera: Deja que el motor se enfríe por completo, lo que puede tardar entre 20 y 40 minutos. No intentes manipular nada hasta que puedas tocar el motor y el depósito de refrigerante sin quemarte.

Paso 3: Identificación del Problema y Solución Temporal

Una vez que el motor esté frío, es hora de investigar la pérdida de líquido.

1. Verifica el Nivel y la Fuga

• Revisa el depósito de expansión: Comprueba el nivel del líquido refrigerante (o anticongelante). Es casi seguro que estará muy bajo o vacío.

• Busca la fuga: Inspecciona mangueras, conexiones y la base del radiador. Un charco en el suelo o un goteo visible indicarán el punto de la pérdida. Las causas más comunes de una pérdida súbita en carretera son:

  • Una manguera rajada o suelta.

  • Una fuga en el radiador.

  • Fallo en la bomba de agua.

2. Rellena (Solo si es imprescindible)

Si no puedes llamar a una grúa de inmediato y necesitas mover el coche unos kilómetros hasta un taller cercano, puedes rellenar el depósito.

• Prioriza el refrigerante: Usa siempre líquido anticongelante específico.

• Usa agua como último recurso: Si no tienes refrigerante, puedes añadir agua destilada o, en una emergencia extrema, agua potable, solo para un trayecto corto. Recuerda que el agua pura hierve antes y no protege el sistema.

• Rellena lentamente: Añade el líquido hasta el nivel máximo, con el motor apagado.

Paso 4: La Decisión Final: ¿Conducir o Llamar a la Grúa?

Si la fuga es muy pequeña o fue solo una evaporación por calor excesivo, podrías intentar un corto trayecto, vigilando la aguja de temperatura constantemente.

Sin embargo, si la fuga es evidente, la pérdida de líquido fue rápida, o el motor se ha sobrecalentado de forma severa, la decisión más responsable es no conducir más.

La recomendación de Coches y Motos 10 es siempre llamar a la asistencia en carretera (grúa).

Los daños derivados de forzar un motor ya sobrecalentado (junta de culata, pistones, bloque) superarán con creces el coste de la grúa. Tu seguridad y la vida útil de tu motor son lo más importante.

Prevención: Mejor que la Solución de Emergencia

Para evitar estas situaciones, acostúmbrate a revisar el sistema de refrigeración:

• Chequeo Visual: Inspecciona las mangueras (que no estén hinchadas o demasiado blandas) y busca manchas de líquido de color brillante (azul, verde o rojo) bajo el coche.

• Nivel de Refrigerante: Revísalo regularmente (siempre con el motor frío).

• Cambio Periódico: El líquido refrigerante pierde sus propiedades con el tiempo. Cámbiarlo según las indicaciones del fabricante ayuda a prevenir la corrosión y el sobrecalentamiento.

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Cómo preparar tu coche para la ITV

Preparación Efectiva para la ITV: Asegura el Éxito en tu Próxima Inspección

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un procedimiento obligatorio en muchos países para garantizar que los coches se encuentren en condiciones óptimas de seguridad y respeten las normativas medioambientales. En España, todos los vehículos deben pasar la ITV en intervalos regulares dependiendo de su antigüedad y tipo. En este artículo, te guiaremos a través de los pasos esenciales para preparar tu coche y asegurarte de que pase la ITV sin problemas.

1. Documentación necesaria

Antes de llevar tu coche a la estación de ITV, asegúrate de llevar la documentación adecuada. Esto incluye:

• Permiso de circulación: Este documento acredita que el vehículo está matriculado y autorizado para circular.
• Tarjeta de inspección técnica: También conocida como ficha técnica, contiene información técnica sobre el vehículo.
• Seguro obligatorio: Es fundamental que el vehículo esté asegurado y que tengas el justificante de pago del seguro al día.
• DNI o documento de identidad: Del propietario del vehículo.

2. Revisión de elementos exteriores

Los elementos exteriores del coche son algunos de los puntos más fáciles de revisar y que pueden marcar la diferencia en una inspección. Aquí te dejamos una lista de los más importantes:

• Luces y señalización: Verifica todas las luces, incluyendo los faros delanteros, luces traseras, intermitentes y luces de freno. Asegúrate de que todas funcionen correctamente y que los cristales no estén rotos.
• Neumáticos: Revisa la presión de los neumáticos y asegúrate de que el dibujo tenga una profundidad mínima de 1.6 mm. Además, no deben tener grietas ni deformaciones.
• Lunas y parabrisas: Comprueba que no haya grietas o daños importantes. Los limpiaparabrisas deben funcionar correctamente y estar en buen estado.
• Espejos retrovisores: Tanto los espejos exteriores como el interior deben estar en buen estado y correctamente ajustados.

3. Revisión de elementos mecánicos

Los elementos mecánicos son cruciales para la seguridad del vehículo. A continuación, te indicamos los aspectos más relevantes a revisar:

• Frenos: Asegúrate de que los frenos funcionen correctamente. Esto incluye tanto el freno de pie como el freno de mano. Si notas ruidos extraños o una disminución en la eficacia del frenado, acude a un taller para una revisión completa.
• Suspensión: Comprueba que la suspensión no tenga fugas de aceite ni desgaste excesivo. La estabilidad del coche depende en gran medida de la suspensión.
• Dirección: La dirección debe ser precisa y sin juego. Si sientes que el volante vibra o hay dificultades al girar, es recomendable revisar el sistema de dirección.
• Escape: El sistema de escape debe estar en buen estado y no presentar fugas. Además, el nivel de emisiones debe estar dentro de los límites permitidos.

4. Sistemas de seguridad

La seguridad es uno de los aspectos más importantes en la ITV. A continuación, te dejamos una lista de los sistemas de seguridad que debes revisar:

• Cinturones de seguridad: Todos los cinturones deben funcionar correctamente y no presentar desgastes o roturas.
• Airbags: Si tu coche está equipado con airbags, asegúrate de que el indicador del panel de control no muestre fallos.
• ABS y ESP: Si tu vehículo cuenta con sistemas de frenos antibloqueo (ABS) o control de estabilidad (ESP), asegúrate de que no haya luces de advertencia encendidas en el panel de control.

5. Emisiones y ruidos

Las emisiones contaminantes y el nivel de ruido son factores cruciales para la ITV. Aquí te dejamos algunos consejos:

• Emisiones: Asegúrate de que el coche cumple con las normativas de emisiones. Un catalizador defectuoso o un filtro de partículas en mal estado pueden causar un fallo en la ITV. Considera una revisión y una posible limpieza del sistema de escape.
• Ruidos: El nivel de ruido del motor debe estar dentro de los límites permitidos. Verifica que no haya fugas en el escape ni ruidos anormales en el motor.

6. Interior del vehículo

No solo el exterior y los sistemas mecánicos son importantes. El interior del vehículo también se revisa durante la ITV. Presta atención a los siguientes puntos:

• Indicadores del panel de control: Todos los indicadores y luces de advertencia deben funcionar correctamente. Esto incluye el velocímetro, cuentakilómetros, luces de advertencia del motor, etc.
• Claxon: Asegúrate de que el claxon funcione correctamente y sea audible.
• Asientos y anclajes: Los asientos deben estar bien sujetos y los anclajes de los cinturones de seguridad en buen estado.
• Espejo interior: El espejo retrovisor interior debe estar correctamente ajustado y en buen estado.

7. Consejos adicionales

Aquí tienes algunos consejos adicionales para garantizar que tu coche pase la ITV sin problemas:

• Revisión previa en el taller: Si no estás seguro de la condición de tu coche, considera llevarlo a un taller para una revisión completa antes de la ITV.
• Documentación en orden: Asegúrate de llevar toda la documentación necesaria y en regla.
• Limpieza: Aunque no es un requisito, llevar el coche limpio puede dar una mejor impresión y facilitar la inspección.
• Reserva con antelación: Las estaciones de ITV suelen estar muy ocupadas, especialmente en ciertos períodos del año. Reserva tu cita con antelación para evitar sorpresas.

Preparar tu coche para la ITV no solo te ayudará a pasar la inspección sin problemas, sino que también garantizará que tu vehículo esté en óptimas condiciones de seguridad y funcionamiento. Siguiendo estos consejos y realizando una revisión completa de todos los sistemas y componentes del coche, estarás mucho más tranquilo a la hora de acudir a la inspección. Recuerda que mantener tu vehículo en buen estado no solo es una obligación legal, sino también una responsabilidad con tu seguridad y la de los demás en la carretera.

"La seguridad vial empieza con un coche en buen estado. Preparar tu vehículo para la ITV es una manera de asegurarte de que todos sus sistemas funcionan correctamente y de que cumples con las normativas vigentes."

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Puentes elevadores para vehículos pesados

Si estás pensando en hacer crecer tu taller o directamente montar uno nuevo, has de tener en cuenta que muchos vehículos a partir de un peso o dimensiones van a tener necesidades especiales para los que deberás hacerte con un puente elevador preparado para estas circunstancias.

Una vez que hemos presentado "lo obvio" comentamos que este tipo de puente elevador se caracteriza por cumplir con unas dimensiones mínimas, una capacidad técnica que permita mover todo tipo de vehículos como autobuses, carretillas, tractores, camiones, etc... todos ellos con un peso muy significativo.

Cuando ya tenemos el vehículo en cuestión a la altura que más nos pueda interesar, nos ofrecerá una comodidad y facilidades que nos hará más sencillo realizar las tareas de mantenimiento o arreglos.
De esta manera vamos a poder llevar a cabo tareas que nos resultaría muy complicadas hacerlas desde el suelo, como por ejemplo poder acceder a diferentes zonas del vehículo.

A la hora de hacerse con uno de estos puentes elevadores para vehículos pesados no solo vamos a tener que sopesar las características técnicas que mejor se adecuen a nuestras necesidades sino también el tipo de mantenimiento y soporte que nos ofrezcan para tenerlo siempre en el estado más óptimo para su funcionamiento y seguridad.

Tenemos que valorar entonces tres cuestiones al menos a la hora de adquirir nuestro puente elevador:

-El precio, como es natural en la mayoría de compras de productos y servicios.
-El mantenimiento y soporte, fundamental en este tipo material que trabaja con vehículos de grandes dimensiones y peso.
-La seguridad, debido a lo que hemos hablado en el punto anterior es notable que no podemos dejar ninguna cuestión al azar a la hora de manipular estos vehículos, ya que la seguridad debe primar.

De esta manera, tendremos que poner en una balanza estas tres cuestiones y quedarnos con la más interesante.

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Mantenimiento de tu caja de cambios, tu coche siempre a punto

            Ya seas el dueño de un coche “clásico” o tengas a tu disposición un coche de última generación, siempre debes tener algo presente, mantener tu cambio automático es una tarea indispensable por parte tuya. Por si te quedan dudas y crees que esta labor no es necesaria hacerla tan urgente, aquí te vamos a mostrar la importancia que tiene realizar el correspondiente mantenimiento a tu coche en todo momento, ya que de no hacerlo los problemas pueden surgir de la nada y hacer que pases una mala experiencia en el peor momento posible.

Auto-Matic es uno de los mejores talleres especializados en España en esta temática, además puedes aprovechar ahora y disfrutar hasta el 30/04/2018 de la mejor oferta con un 10% de descuento en el taller para poder realizar el mantenimiento de tu cambio automático.

            En muchas oportunidades podemos tener la sensación de que algo anda mal con el coche y más cuando nuestro vehículo tiene un cambio automático y vemos como de la nada comienza a dar unos tirones los cuales activan unas señales de alerta en la caja de cuadro del coche, que al momento vuelve a desaparecer como si nada, dejándonos la duda sembrada. Es el momento adecuando en el que debemos comprender que nuestro coche nos está pidiendo a gritos que le realicemos su correspondiente mantenimiento del cambio automático antes de que la situación se salga de control.

Cuándo podemos sospechar que nuestro coche nos pide un mantenimiento del cambio automático

            El primero de estos avisos que nos da nuestro vehículo con respecto al cambio automático, ocurre cuando al mismo le cuesta salir y casi no se detectan los cambios de marcha, junto a esto también podemos apreciar la aparición de unas luces de avería en el cuadro de instrumentos, la cual puede o no estar también relacionada con una avería del motor. Sea cual sea la causa final, lo principal es poder acudir a un taller lo antes posible antes que ocurran daños mayores tanto para el cambio automático como a cualquier otro elemento de la transmisión.

            Otra fuerte señal que nos da el coche, es que al momento de estar circulando se comienza a detectar que alguna de las marchas está resbalando o patinando cuando deseamos pasar de una a otra, esto bien nos puede pasar con todas las marchas o simplemente con alguna de ellas, trayendo consigo que las revoluciones generadas por el motor se eleven por encima de lo que que respecta a la velocidad que genera el coche. La razón de esto se puede deber a que nuestro cambio automático esté pasando por un momento que tenga un bajo nivel de fluidos, también puede ser resultado que los embragues o los elementos internos estén pasando por una pérdida de presión que es la que origina dicho deslizamiento.

            Además podemos toparnos con diferentes escenarios, uno de ellos es que al estar pisando el acelerador de nuestro coche, notamos la dificultad con la que este puede avanzar y podemos ver cómo comienza a dar tirones a medida que comenzamos a acelerar, o en otro caso se desarrolla pobremente en lo que concierne al cambio de las marchas, lo que nos puede llevar a dos posibles respuestas ante este problema. La primera sería una avería en el motor o alguno de sus componentes y la segunda de estas nos lleva a que el fallo puede estar generado por un mal funcionamiento en nuestro cambio automático.

            Para que nos podamos hacer una idea, aquellas personas que poseen un coche nuevo traen consigo un funcionamiento del tren motriz el cual está totalmente vinculado y al presentarse cualquier anomalía en el motor, bien esto puede ser originado por un mal funcionamiento del cambio automático cuando la caja de cambios no está presentando ninguna clase de fallo, lo cual nos hace dar cuenta de la importancia que tiene el cambio automático.

            También pueden estar surgiendo problemas con lo que respecta al convertidor de par, el cual podemos comenzar a detectar cuando vemos unas oscilaciones en el cuenta-revoluciones o en cuenta-kilómetros, mientras se va incrementando la velocidad, las cuales también están acompañadas de vibraciones en el cambio de velocidades, que notamos más al momento de que el motor realiza bajas vueltas. E esto es porque el mismo convertidor de par está pasando por un desajuste en la aplicación del propio embrague puente, y esto a su vez se debe a un desgaste del mismo.

            A medida que nuestro coche empieza a calentarse también comenzaremos a notar que al enganchar de manera directa, realizar la marcha atrás o ambas, cuesta poder hacerlo, comenzando a notarse en ese momento una especia de golpes cuando nos disponemos a realizar los cambios de marcha. Esto se puede deber a que la contaminación en el aceite está generando un mal funcionamiento en la caja de válvulas, y gracias a que los cambios automáticos tienen controles de presiones guiados por múltiples solenoides, los cuales son altamente sensibles a cualquier clase de impurezas. Una vez se hacen presente será necesario que se le haga una revisión en un taller lo antes posible.

            Podemos escuchar algunas personas que con lo que respecta al cambio automático existe mucha mitología y engaños, que “no se debe cambiar el aceite” u otros saldrán con que los cambios automáticos no poseen un mantenimiento, pero la realidad es otra completamente diferente, si bien en las décadas de los 80 y de los 90 la vida útil que poseían los cambios automáticos era de entre unos 15 a 20 años, en la actualidad los coches modernos poseen menos tiempo de vida en lo que respecta a sus cambios automáticos. Si bien esta misma realidad nos está diciendo que el cambio automático necesita de un mantenimiento preventivo, también hemos de tener en cuenta que el número de marchas ha pasado de loas 3 ó cuator hasta las 8 ó 10 velocidades. 

Así que nuestro consejo es que lo mejor será que cada 2 años o en su defecto a los 50.000 kilómetros se le realice un mantenimiento a los cambios automáticos y como hemos comentado al principio, puedes aprovechar la oferta actual de los talleres Auto-Matic hasta final del mes de abril.

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Minicréditos: la mejor forma de solucionar los imprevistos

Los imprevistos en el mundo del motor están al orden de día y es que en cualquier momento una avería o accidente puede suponer un gasto inesperado. De igual forma, las revisiones y demás estipendios asociados a nuestro vehículo pueden llegar en el peor momento posible, cuando estamos a fin de mes y no tenemos nada de efectivo en el bolsillo.

¿Qué hacer? Podemos cruzarnos de brazos o intentar retrasar los pagos lo máximo posible, pero gracias a los minicreditos ahora puedes elegir estar al día con todos tus pagos. Y por supuesto, no cortarte si estás pensando en darte un capricho relacionado con este maravillo mundo de la locomoción.

 Los minicréditos son la solución más inmediata

Y no solo para los asuntos relacionados con el motor, ya que en una economía doméstica hay que hacer frente a todo tipo de gastos, desde facturas de la luz o el teléfono hasta las tasas de matriculación de la escuela de los niños, pasando por el seguro del hogar, el coche y todos los impuestos correspondientes. Si a eso le sumas que también te quieres ir de vacaciones, entonces es normal entender que haya meses que simplemente no consigas llegar.

Los créditos rápidos y minicréditos son una solución eficaz y sencilla para solucionar todo este tipo de problemas que nos mantienen en la cuerda floja a fin de mes, con unas condiciones óptimas para el cliente y todas las facilidades de obtención imaginables.

¿Qué necesito para obtener un minicrédito?

Tienes que tener más de 21 años y menos de 65, demostrar algún tipo de ingresos y estar en posesión de un teléfono móvil. Contando con tan solo estos requisitos puedes entrar en http://www.dineritoahora.es/ y rellenar el formulario que aparece en la página, que te pedirá tus datos personales y laborales, así como un número de contacto.

Cuando lo envíes no pasarán más de 10 minutos hasta que un comercial se ponga en contacto contigo para comunicar su decisión y en caso afirmativo podrás disponer del dinero en tu cuenta corriente de forma casi instantánea.

Soluciona tus problemas de liquidez

Los minicréditos te permiten conseguir cantidades no superiores a los 300 euros que puedes devolver cómodamente en el plazo de un mes, perfecto para hacer frente a gastos inesperados  de tu coche o moto o preparar esa ruta que llevas tanto tiempo planificando. ¡No habrá imprevisto ni gasto que pueda detenerte!

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Tu coche a punto para viajar con seguridad

Se acercan las fechas de las vacaciones y con ellas llegan los desplazamientos más largos, es cuando hacemos esos viajes especiales del año.

El hecho de tener nuestro vehículo bien revisado y con una buena puesta a punto no debería ceñirse solo a estas fechas, pero la realidad nos demuestra que es el momento del año en que le ponemos más atención.

Cada detalle que mejoremos en la puesta a punto del vehículo va a repercutir directamente en nuestra seguridad, por lo que debemos darle la importancia que se merece a este proceso.

La red de talleres Bosch Car Service abanderada por Bosch, lleva una larga trayectoria especializada en estos servicios y es consciente de que nos acercamos a las fechas vacacionales. Para ello está promocionando una campaña que va desde el 13 de abril hasta el 30 de mayo en la que están ofreciendo un Test de Diagnosis Electrónica totalmente gratuito.

Puedes aprovechar y acercarte a alguno de sus talleres para realizar este test y verificar que todo está en orden en la puesta a punto de tu coche.
Cuentan con una red de más de 600 talleres en los que podrás solicitar una cita previa o acercarte directamente para conseguir este test de diagnosis electrónica gratuito con el que recibirás un informe completo de acuerdo a tu modelo de vehículo particular.

No debemos olvidar que Bosch es uno de los grandes fabricantes de piezas, por lo que su experiencia y especialización son un punto a su favor para recibir un servicio de calidad.

Con la seguridad de nuestro vehículo no podemos relajarnos, podemos tener un modelo nuevo con el que podríamos estar tranquilos, pero a modo de ejemplo debemos de revisar de forma periódica los neumáticos del mismo, ya que puede ser un elemento crucial en un momento de nuestra conducción que haga que solucionemos el problema o simplemente que lo agravemos.

Así que ya lo sabes, apuesta por la seguridad en tu vehículo.


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Ajustando la electrónica del vehículo

Como todos sabemos, la electrónica cada vez tiene más importancia en los vehículos, por lo que la informática y los ordenadore cada vez son más frecuentes en los talleres.
De esta forma y en un momento se puede detectar casi cualquier problema que pueda tener nuestro coche.

Todos los coches salen de fábrica con los mismos parámetros para cada modelo, pero hay ingenieros estudiando como mejorar algunas funciones del mismo haciendo ajustes en estos parámetros.

Esto se puede hacer con la reprogramación de centralitas, al igual que se puede volver a poner tal como el vehículo venía de fábrica si ha sufrido algún problema y tiene desajustes.

Un ejemplo de todo esto lo puedes encontrar en la web AutoMandos.Com, donde nos indican que con esta reprogramación de la centralita del coche se puede conseguir entre otras cosas un aumento de potencia de entre 10cv y 60cv, dependiendo del modelo en cuestión.
Otra mejora se puede conseguir en la rapidez de aceleración que puede sacarnos de algún apuro en carretera.
También se puede bajar el consumo en un 10%, lo que resulta interesante tal y como está el combustible en estos tiempos.

Todos estos cambios los garantizan durante un año, y si dichas mejoras no te convencen, pueden volver a dejarte el vehículo tal y como llegó al taller, ya que es fácil volver a programar el vehículo a su estado anterior.

Siguiendo un poco con el tema de la electrónica, también tienen otros servicios como realizar copias de llaves, arreglar mandos y otros arreglos y mejoras relacionadas con los airbags, abs, cuadros de instrumentos, en definitiva, todo lo relacionado con la electrónica del coche o vehículo.

Como vemos, los mecánicos tienen que tener una continua formación y actualización, ya que este sector de la industria está en contacto movimiento y no puedes quedarte atrás en todas las nuevas tecnologías que se añaden a los distintos modelos.

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Pasa por el taller antes de tus vacaciones

Una acción recomendable es pasar con nuestro coche por el taller antes de irnos de vacaciones, sobre todo si nos esperan bastantes kilómetros por delante.

De hecho, los talleres saben que en esta época son muchos los usuarios que le hacen una revisión a su vehículo antes de las salidas vacacionales y aprovechan para lanzar sus campañas publicitarias.

Como ejemplo, podemos ver que First Stop nos proponen sus talleres y sus profesionales para hacerse cargo de nuestros coches, con mecánicos comparables a músicos que tocarán cada pieza con la sutiliza y cuidado que estas merecen.

Sin duda, estamos hablando de una empresa con gran tradición en el sector de los talleres mecánicos, en los que podemos poner nuestra confianza para esa revisión de antes de nuestra salida.

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La revisión en Midas te lleva de viaje a Venecia

Los talleres Midas son de los más reconocidos a nivel internacional por la calidad de sus servicios.

La revisión en uno de sus talleres te garantiza:

-Te sellarán el libro de mantenimiento.
-De esta forma, conservarás la garantía oficial.
-La revisión se hará según las propias recomendaciones del fabricante.
-Estas garantías serán para todo tipo de modelos de cualquier marca.
-Un precio muy competitivo a razón de la calidad.

Te harán un análisis en su simulador donde veremos las necesidades de nuestro coche para recibir el mejor servicio.

Actualmente están promocionando la revisión en sus talleres con una campaña donde entrarás en el sorteo para viajes a Venecia.
Además de recibir una buena revisión del coche puedes llevarte un regalo tan interesante como un viaje a Venecia.

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