Desde Dubai a 400 Km/h: Fenyr SuperSport, de otro mundo.

La compañía fundada en el Líbano WMotors era una total desconocida hasta que irrumpió en el mundo del motor con una aparición estelar hace algo más de tres años con un espectacular modelo al que bautizaron como Lykan Hypersport que se convirtió en el momento en el coche más caro del mundo. Pero su disparatado precio no ocultaba la espectacularida de un modelo que llegó a protagonizar una de las escenas estelares de la última entrega de Fast and Furious 7. No contentos con esta entrada, WMotors llega para un segundo baile con el Fenyr SuperSport, que comparte exclusividad y el aspecto radical con su predecesor.

En esta ocasión estamos ante un superdeportivo que tiene unas cifras de infarto. Partiendo de 900 caballos y 1.200 Nm de par máximo gracias a su motor de  cuatro litros y seis cilindros con turbo que lleva la firma del especialista alemán en preparaciones de este tipo RUF. Para conseguir sacarle todo el partido y llevar las sensaciones extremas a la carretera cuenta con una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades que lleva la firma de Magna Steyr.

Toda esta potencia se traduce en que será capaz de superar los 400 km/h, algo al alcance de muy pocos modelos. Además, su aceleración de 0 a 100 km/h quedará fijada en solo 2,7 segundos gracias a la combinación de una potencia desmesurada con un chasis fabricado en aluminio y fibra de carbono.

De este modelo solo está planeada la fabricación de 25 unidades al año y de momento no tienen precio aunque se puede dar por sentado que no será barato y ronde los dos millones y medio que costó el Lykan Hypersport. Un juguete extremo que solo lo bolsillos más privilegiados del planeta podrán permitirse el lujo de disfrutar sobre la carretera.


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Venom GT, el coche más rápido del mundo se renueva.

La compañía americana Hennessey lanzó al mercado el Venom GT en el año 2010. Sobre la base de un Lotus Elise, la compañía americana había logrado fabricado un bólido de 1224 caballos de potencia que era capaz de ofrecer una velocidad máxima de 435.21 Km/h y con una capacidad de aceleración desde parado que le llevaba hasta los 300 Km/h en solo 13.6 segundos.  Un auténtico exceso sobre cuatro ruedas.

Pero no debió ser poco para los chicos de Hennessey que en un arranque de locura han renovado el Venom GT para establecerse como líder indiscutible en el puesto del coche más veloz del mundo, algo que no pudieron alcanzar con la primera versión de esta bestia motorizada por problemas a la hora de homologar su registro de velocidad.

El reto para este año 2016 es llegar hasta los 450 Km/h y para ello han modificado el sistema que turboalimenta su V8 de 7.0 litros, haciéndolo llegar hasta los 1451 caballos, 207 más que su predecesor. Lo que si comparten, es que ambos modelos necesitan de un combustible especial, el E85, una mezcla de bioetanol especial.

Por lo demás, sigue fabricándose sobre la base del viejo Lotus, aunque ha tenido que sufrir alguna modificación para sacar el mayor partido a su aerodinámica.  También continua montando una tracción trasera y un clásico cambio manual de seis marchas que promete ofrecer unas sensaciones únicas a quien pretenda dominar esta bestia surgida de la locura de algún ingeniero.

Ahora, solo falta esperar que los chicos de Hennesey intenten hacer el asalto oficial al record Guinnes. El de velocidad máxima en un coche de producción no pudieron homologarlo, pero si el de aceleración hasta los 300 Km/h que os mostramos a continuación:

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Autobahn alemanas, unas curiosidades sobre las autopistas sin límites de velocidad

Uno de los elementos destacados de Alemania son las Autobahn, kilómetros de autopistas enormes en los que no existe límite de velocidad más que el que alcance tu coche sin preocuparte por atascos. Aquí van unas pequeñas curiosidades sobre ellas.

Sí existen límites de velocidad

Y no es que lo que hayamos dicho sea mentira. La idea de que no tienen límites de velocidad es cierta, pero con muchos matices. No hay señales y límites como tal, pero si existen sugerencias de que no superes ciertas velocidades, sobre todo en tramos urbanos donde te tocará levantar el pie del acelerador para respetar esas sugerencias.

No fueron idea de Hitler

El Fuhrer suele considerarse como el visionario que incentivó la idea de autopistas con acceso limitado, y ciertamente, fueron construidas durante el Tercer Reich. Pero la idea, surgió en 1913 y se desarrolló hasta 1921 cuando Hitler, aún intenta ganarse la vida como pintor.

Se construyeron rapidísimamente.

Desde que se abrió la sección entre Colonia y Bonn en 1932, el número de kilómetros disponibles creció a una gran velocidad, incluso hoy en día, aunque se están encontrado trabas propuestas por organizaciones de protección del medioambiente.

No son excusa para conducir temerariamente.

Alemania es uno de los sitios donde más difícil es conseguir un carnet de conducir, teniendo que llegar a hacer cursos de control de coches a altas velocidades para afrontar situaciones extremas.

Mantenimiento ejemplar.

El cuidado de las carreteras son extremadamente cuidadosas, lo que provocan menos accidente, cosa que en otros países no ocurre y las carreteras pueden favorecer el suceso de siniestros.

Comportamiento de manual.

El carril izquierdo está para adelantar, y es algo que se cumple religiosamente en las Autbahn, algo que ha conseguido el reconocimiento internacional.


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Idris Elba supera un récord de velocidad a las manos de un Bentley

RECORD DE VELOCIDAD

El ser humano siempre ha querido ir un poco más allá, y la velocidad es uno de los campos en los que más esfuerzos han puesto por superarse. Y desde que se inventó el coche hace más de un siglo, se han visto continuos intentos por superar todos los records de velocidad que se puedan imaginar, todo el mundo quiere ir un kilómetro por hora más rápido.

En esta ocasión, el record que ha caído llevaba 88 años vigente. En el año 1927, Sir Malcom utilizó un Napier-Campbell Blue Bird para fijar en 281.37 Km/h el récord de velocidad en tierra en Gran Bretaña, todo un récord impresionante para la época.

Desde entonces, y tras un intento que acabó con un fallecido, nadie se puso manos a la obra en superarlo y ahora ha sido Bentley la que se puso manos a la obra, aunque se lo han tomado más como un acto publicitario que como un auténtico reto para sus ingenieros y sus máquinas. Tal era la importancia mediática, que el encargado de superar el record, fue el actor Idris Elba, participante en algunas superproducciones recientes como las dos entregas de Thor o Pacific Rim.

Por otra parte, el encargado de trabajar para superar el record, fue el Bentley Continental GT Speed, un W12 de 640 caballos de potencia, que tiene su velocidad máxima marcada en 331 Km/h, un coche capaz de llegar a los 290.26 Km/h donde ha dejado fijado el record finalmente.

El escenario, fue la playa de Pendines Sand, ubicada al sur de Gales y con más de 11 kilómetros lisos de barro y agua perfecta para poner estos coches a máxima velocidad, y es que hasta escenario, tiene su aporte mediático, ya que fue uno de los escenarios que utilizó la archiconocida Top Gear en uno de sus capítulos.


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