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Los rumores que impregnan a McLaren, Mercedes y Alonso


Rumores dentro de la Fórmula 1
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fernando_Alonso_in_2015#/media/File:Fernando_Alonso_Qual_Hungary_2015.jpg


Fernando Alonso tiene la intención de triunfar dentro de la escudería McLaren. Sin embargo, a pesar de haberlo confirmado en numerosas ocasiones, los rumores sobre posibles trueques entre las principales escuderías siempre afloran en la Fórmula 1.

Año sabático o trasferencia de McLaren a Mercedes


Los rumores sobre el futuro del piloto asturiano son muchos y variados. El director general de McLaren, Ron Dennis desató la polémica hace apenas unos días, cuando confesó que el piloto asturiano podría estar dispuesto a tomarse un descanso. A partir de ese momento las redes sociales y los medios empezaron a dar eco a semejantes declaraciones y recogían numerosas voces que pedían al actual piloto de McLaren que no se rindiera.

De hecho una de las voces más importantes que se sumó a la máxima “Alonso, no te rindas”, ha sido el piloto finlandés Mika Hakkinen, quien ha expresado públicamente que esa decisión no sería “un muy buen movimiento” ya que Alonso tiene que “seguir luchando” para poder terminar su carrera profesional ganando carreras.

Tras la repercusión de todas estas declaraciones, McLaren ha confesado que se lanzó la idea de que Alonso fuera a descansar un año solo con el fin de presionar a la marca Honda para que proporcione mejores recursos al piloto asturiano.

Otro de los rumores actuales ha sido la posibilidad de que se generara un trueque entre la escudería Mercedes y McLaren, a la manera en que en su día Ferrari y Mercedes plantearon intercambiarse a Hamilton y Alonso allá por el GP de Italia en 2014. A pesar de las habladurías, Alonso ha dejado claro en muchas ocasiones que tiene como objetivo personal triunfar en McLaren y recuperar posiciones en las apuestas online deportivas.

Fernando Alonso exige prestaciones para el nuevo curso


De hecho, en una entrevista realizada para la BBC, el piloto asturiano ha exigido que para la próxima temporada se tomen medias que él califica como “extremas” y necesarias para poder ser competitivos en 2016.

Fernando Alonso ha hablado sin tapujos sobre la situación vivida durante esta temporada 2015 en el programa BBC F1 Review y ha confesado que durante las carreras en Canadá y Japón se sintió “como un amateur”. Ha expresado con convicción cual deber ser la reacción de la escudería británica y del proveedor nipón ante la nueva temporada: “a grandes problemas, grandes soluciones” explica Alonso.

Para 2016 el piloto de McLaren quiere fijar nuevas metas y objetivos porque habrá “nuevos circuitos, nuevas carreras en mojado, buenas oportunidades, salidas, primeras vueltas”, aunque asegura que lo importante es “luchar por el campeonato”.

Alonso ha afirmado rotundamente en la entrevista para el medio británico que “para el próximo año el nivel deberá de ser mayor”, por ello ha expresado con satisfacción que si la temporada que viene hay tensión con su compañero Button, será un buen síntoma para ambos, una buena señal que indicará que el coche es competitivo.


Y es que a lo que realmente aspira Fernando Alonso en su futuro próximo es a sentirse “por lo menos, un poco competitivo” para poder divertirse.


Mclaren 570S Coupe, conoce este super-deportivo


Mclaren ha decidido el ampliar un poco su elenco de clientes presentando una versión más domesticada y por tanto más económica convirtiéndose en su modelo de acceso, denominado 570S y se convierte en el rival natural de coches como el Porsche 911 Turbo o el Mercedes AMG GT, la marca británica ha anunciado que el coche costará 143.000 libras al cambio unos 200.000 Euros.

Mclaren 570S Coupe

Este modelo contará con el famoso 3.8 V8 Biturbo que incorporan otros modelos de Woking, pero en este caso se han empleado nuevas piezas y se ha reducido la potencia hasta los 563 caballos, pero a pesar de ello el coche dispone de unas prestaciones más que destacables ya que dispone de aceleraciones de 0 a 100 en tan sólo 3,2 segundos, y 9,5 segundos para alcanzar los 200 km/h, en cuanto a la punta se sitúa en los 328 kilómetros hora, el propulsor contará con una caja de cambios SSG de doble embrague y 7 velocidades que se transmiten de forma efectiva al tren trasero.

Mclaren 570S Coupe, coches y motos 10

Para parar al conjunto se han elegido un juego de frenos carbocerámicos que van a juego con unos neumáticos de la gama Pirelli P Zero Corsa, tanto este como otros Mclaren destaca por el chasis ultraligero de 80 kilos construido a partir de una célula de carbono denominada Monocell, el coche tiene numerosas partes en aluminio lo que significa un peso total de 1.313 kilos careciendo del pasaje.

Interior del Mclaren 570S Coupe

El interior destaca por su aspecto sobrio y racing haciendo incapié en la reducción de peso, el coche cuenta con tan sólo 4 altavoces, destaca la pantalla de 7 pulgadas y la consola flotante y los asientos revestidos en cuero, el cuadro del coche difiere según el modo de conducción, pudiendo elegir entre 3 Normal, Sport y Track, el interior dispone de una gran cantidad de ofertas de personalización al gusto del cliente.


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Nace el McLaren-Honda MP4-30


El nuevo MP4-30 de McLaren Honda de Fernando Alonso

Cuando se nombran juntos McLaren y Honda, se hace referencia a una de las relaciones más legendarias que existe en el Gran Circo de la Fórmula 1. Entre 1988 y 1992, utilizando motores Honda, McLaren se proclamó Campeón del Mundo ocho veces y ganó 44 Grandes Premios, además de 53 poles y 30 vueltas rápidas en un total de 80 Grandes Premios que disputaron.

Así vio la luz el McLaren – Honda MP4/4 de 1988, probablemente el monoplaza más legendario que haya pisado las pistas, ya que además fue exprimido por dos colosos como Ayrton Senna y Alain Prost.

McLaren-Honda MP4-30

Ahora en este 2015, serán Fernando Alonso y Jenson Button los que tengan que superar el triste año 2014 en el que McLaren terminó en quinta posición en el Mundial de Constructores. Para completar esta misión, ha nacido el MP4-30 que ha sido presentado recientemente.

Algunas de las características que se pueden ver más rápido, es que cuenta con una nariz baja y plana que carece de los antiestéticos apéndices que tuvieron que llevar muchos de los Fórmula 1 de la temporada pasada. Sin duda, algunos cambios sensibles gracias a la llegada de Peter Prodomou, desde Red Bull.

¿Será este monoplaza con un propulsor V6 híbrido de Honda capaz de situarse arriba en la parrilla? Los grandes rivales a batir serán los vigentes campeones, los Mercedes del inglés Lewis Hamilton, vigente Campeón del Mundo, y el alemán Nico Rosberg, intratables durante la pasada temporada que habrá que ver si son demasiado para una relación McLaren-Honda que precisamente tuvo su mayor gloria con otro V6 turboalimentado como el destino ha querido que vuelva a construirse.

Entrenamientos de Formula 1 en el Circuito de Jerez

Los que pudimos asistir en vivo a los primeros entrenamientos en el Circuito de Jerez, comprobamos en directo como la nueva máquina de McLaren-Honda aun tiene un largo recorrido hasta ser competitivo.
Tan solo se pudo disfrutar de unos minutos de la presencia del asturiano, ya que Fernando Alonso solo termino 6 vueltas y ninguna de ellas realmente competitiva.
En el lado opuesto encontramos a Nico Rosberg que se lo curró de lo lindo, completando alrededor de 200 vueltas.
En ese primer día de contacto de las marcas en este año 2015, el mejor tiempo lo marco Sebastian Vettel estrenando coche con Ferrari.


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