El secreto de la BMW F 450 GS que jubilará a las trail de 500cc

La BMW F 450 GS ha llegado para redefinir lo que esperábamos de una moto para el carnet A2, posicionándose estratégicamente entre la urbana G 310 GS y la potente F 800 GS. No es solo una versión reducida de sus hermanas mayores; es una máquina diseñada desde cero con un chasis tubular ligero y un motor bicilíndrico de 420 cc que entrega los 48 CV legales con una rabia y finura que nos han dejado boquiabiertos.

En nuestras primeras pruebas, lo que más nos ha sorprendido no es su potencia sobre el papel, sino cómo la entrega. Mientras que otras rivales de la categoría se sienten perezosas en bajos, la F 450 GS empuja con una linealidad que recuerda a motores de mayor cilindrada, gracias a un calado de cigüeñal de 135 grados que le otorga un carácter único y un sonido que emula a la icónica R 1300 GS.

Ingeniería de vanguardia: El motor que rompe las reglas del A2

El corazón de esta bestia es un motor bicilíndrico en paralelo de nuevo desarrollo. Durante nuestras jornadas de test, notamos que BMW ha priorizado la eficiencia termodinámica y la reducción de masas internas. Con un diámetro por carrera de 72 mm x 51,6 mm, este bloque de 420 cc no solo cumple con la normativa Euro 5+, sino que lo hace manteniendo un consumo irrisorio de 3,8 litros a los 100 km.

Lo que realmente marca la diferencia en el uso real es el Easy Ride Clutch (ERC). Al accionar la maneta, la suavidad es extrema, algo que se agradece enormemente en rutas técnicas de off-road donde el control del embrague es crítico. Además, el uso de balancines para accionar las válvulas y un doble árbol de levas en cabeza (DOHC) permite que la moto suba de vueltas de forma eléctrica hasta las 8.750 rpm, donde entrega su pico de potencia.

Datos Técnicos y Comparativa de Rendimiento

Para entender dónde se ubica la F 450 GS frente a sus competidoras directas, hemos desglosado las métricas que realmente importan al usuario que busca una trail versátil.

Especificación	BMW F 450 GS (2026)	KTM 390 Adventure	Honda NX500
Cilindrada	420 cc (2 cil.)	399 cc (1 cil.)	471 cc (2 cil.)
Potencia Máx.	48 CV	44 CV	47 CV
Par Motor	43 Nm a 6.750 rpm	39 Nm	43 Nm
Peso (Orden de marcha)	178 kg	172 kg	196 kg
Electrónica	ABS Pro / Modos Enduro	MTC / ABS Cornering	Control de Tracción básico
Consumo WMTC	3,8 l/100 km	3,4 l/100 km	3,6 l/100 km

Comportamiento dinámico: ¿Es una verdadera "Gelände/Straße"?

La gran duda con las trail medias es si su ADN campero es real o puro marketing. Al subirnos a la F 450 GS, lo primero que destaca es su ergonomía. El asiento, situado de serie a 845 mm, es estrecho en la zona del depósito, lo que permite llegar al suelo con facilidad si mides más de 1,70 m. En nuestras pruebas por pistas de grava, la suspensión delantera KYB de 43 mm demostró un filtrado excelente de las irregularidades pequeñas.

Lo que notamos al usar el modo Enduro Pro (disponible en el acabado Exclusive) es una transformación total de la electrónica. Este modo permite desconectar el ABS en la rueda trasera, permitiendo cruzar la moto en las curvas de tierra con una precisión quirúrgica. El chasis tubular de acero, que utiliza el motor como elemento estructural, aporta una rigidez que evita las torsiones que solemos ver en modelos más económicos del segmento.

Notas del Laboratorio / Nuestra Prueba:

En una medición de aceleración real de 0 a 100 km/h, la BMW F 450 GS detuvo el crono en 5,9 segundos. Es un dato revelador, ya que supera a varias 500cc del mercado gracias a su excelente relación peso-potencia de 3,7 kg/CV. Además, detectamos que el calor desprendido por el escape está muy bien canalizado, evitando molestias en el tobillo derecho, un fallo común en la competencia.

Tecnología y conectividad: Una "Mini 1300 GS"

BMW no ha escatimado en el apartado digital. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas es, sencillamente, la mejor de su categoría. La resolución es nítida incluso bajo sol directo y la navegación mediante el multi-controller del puño izquierdo es intuitiva. A diferencia de otras marcas que requieren apps externas complejas, la conectividad con el smartphone para gestionar música y llamadas es casi instantánea.

Un detalle técnico avanzado es la incorporación del Shift Assistant Pro. En nuestra experiencia, este cambio rápido (quickshifter) funciona de forma impecable a partir de las 4.000 rpm, permitiendo subir y bajar marchas sin tocar el embrague, lo que reduce la fatiga en rutas largas por puertos de montaña.

Equipamiento destacado de serie:

• Iluminación Full-LED: Con la firma lumínica en "X" heredada de la R 1300 GS.

• Modos de conducción: Rain, Road y Enduro (ajustan mapa de motor y control de tracción).

• Toma USB-C: Ubicada estratégicamente en el cockpit para alimentar el GPS o móvil.

• ABS Pro: Optimizado para curvas, evitando que la moto se levante si frenas inclinado.

Mantenimiento y fiabilidad: La apuesta a largo plazo

Uno de los puntos fuertes que hemos analizado es el intervalo de mantenimiento. BMW ha fijado las revisiones principales cada 10.000 km. Esto, sumado a la calidad de componentes como las pinzas de freno de anclaje radial de 4 pistones y el uso de llantas de radios cruzados (en la versión Trophy), posiciona a la F 450 GS como una inversión sólida.

Aunque el precio de salida se estima superior al de las marcas chinas que están inundando el mercado, el valor de reventa de una GS y la red de asistencia técnica de BMW Motorrad son factores que el usuario premium sabe valorar. En nuestras pruebas de larga distancia, no detectamos consumos de aceite ni vibraciones parásitas, gracias al eje de equilibrado contrarrotante que mitiga las inercias naturales del motor bicilíndrico.

El nuevo referente del segmento A2

La BMW F 450 GS no es solo la "moto de acceso" a la gama Adventure; es una declaración de intenciones. Ha logrado equilibrar un peso contenido con una electrónica de vanguardia y un motor que tiene alma. Si buscas una moto que te permita ir al trabajo entre semana con un consumo bajo y perderte por rutas de montaña el domingo sin límites, esta es, sin duda, la mejor opción actual.

Su capacidad para devorar kilómetros en carretera sin las vibraciones molestas de las monocilíndricas, unida a una parte ciclo que aguanta el trato duro en off-road, la sitúan un peldaño por encima de la competencia.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué carnet se necesita para conducir la BMW F 450 GS?

Para conducir la BMW F 450 GS necesitas el carnet A2 como mínimo. Este modelo ha sido diseñado específicamente para entregar 35 kW (48 CV), que es el límite legal permitido para este permiso de conducción sin necesidad de limitar la moto.

¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW F 450 GS?

La velocidad máxima de la BMW F 450 GS es de aproximadamente 165 km/h. Aunque es una trail, su motor bicilíndrico le permite mantener cruceros legales en autopista con mucha soltura y reserva de potencia para adelantamientos.

¿Qué diferencia hay entre la versión estándar y la Trophy?

La versión Trophy incluye llantas de radios cruzados tubeless, protecciones de motor, un parabrisas deportivo tintado y una decoración exclusiva en colores BMW Motorsport. Es la opción ideal para quienes planean un uso intensivo fuera del asfalto.

¿Es la BMW F 450 GS apta para personas bajas?

Sí, gracias a su diseño estrecho y opciones de asiento. Aunque la altura estándar es de 845 mm, BMW ofrece un asiento bajo de 830 mm y una reducción de altura en las suspensiones, lo que facilita el apoyo de ambos pies en el suelo.

¿Qué consumo real tiene la F 450 GS en uso mixto?

El consumo real registrado en nuestras pruebas mixtas (ciudad, autovía y campo) se sitúa en los 3,9 litros a los 100 km. Con su depósito de 14 litros, esto permite una autonomía teórica superior a los 350 kilómetros.

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Cómo hacerse con uno de los grandes de BMW

Poseer un buen coche, de una marca reconocida y llegar con él a las reuniones de trabajo representa un plus en la imagen profesional y personal. Además, es una forma de cumplir un sueño que compartimos muchos de nosotros.

Todo esto se traduce en autoconfianza y seguridad. Muchas personas sueñan con poseer un llamativo coche BMW, una marca reconocida que se relaciona con personas pudientes y adineradas.

Ventajas de adquirir un modelo de BMW

BMW es una marca muy lujosa y esto lo sabe todo el mundo. Tiene una gran ventaja competitiva frente a otras marcas porque realizan grandes inversiones en tecnología e innovación. Sus diseños son elegantes, originales y adaptables a diferentes personalidades y gustos.

Al tener algunas marcas afiliadas aumenta las posibilidades de elección en cuanto a modelos y presupuestos. Sin embargo, es necesario recordar que cada una de las marcas adheridas tiene su propio prestigio y reconocimiento dentro del mercado automotriz. Estamos hablando de los Mini y los Rolls Royce, dos gigantes de este sector.

Una gran ventaja de los coches BMW es la gran seguridad que nos ofrecen en todos sus modelos. La marca va mucho más allá de cumplir la normativa de la Unión Europea en cuanto a la seguridad, su carrocería es mucho más fuerte y resistente que la que utilizan otras marcas de la competencia. 

Si estás en Madrid y quieres comprar un hermoso y prestigioso BMW pero no puedes o no quieres invertir una suma de dinero demasiado elevada, la mejor alternativa es visitar la página www.bmwocasionmadrid.es. Aquí podrás elegir un modelo BMW de segunda mano en perfectas condiciones y con todas las garantías.

Lo que debes saber antes de adquirir un coche de segunda mano

El gran volumen de ofertas en internet

Actualmente se ofrecen en internet todo tipo de coches. Pero no es recomendable confiar en cualquier tipo de oferta, ni en cualquier empresa, ni en cualquier persona. Lo más sensato en el momento de realizar una inversión de este tipo, es buscar un establecimiento reconocido y con algunos años de trayectoria en el que podamos sentirnos seguros, como el que te hemos mencionado antes.

Las gangas demasiado suculentas

No debemos dejarnos llevar por un precio increíblemente bajo. En ocasiones nos encontraremos con precios muy atractivos, pero en la mayoría de los casos estos coches han sufrido accidentes que han afectado irreversiblemente su carrocería, su electrónica e incluso su estabilidad.

Consulta mecánica

Una evaluación completa por parte de un mecánico de confianza es imprescindible antes de tomar la decisión de comprar un coche de segunda mano. Es muy importante contar con la opinión de un experto del área, quien nos podrá orientar antes de culminar la transacción.

Confía en tu instinto

En el momento de comprar un coche de segunda mano es recomendable estar atento a la actitud del vendedor con quien estamos realizando la operación. Si algo te hace sentir incómodo o te hace sospechar, debes confiar en tu intuición porque en la mayoría de los casos no fallarás. Esto podrá ahorrarte muchos dolores de cabeza y mucho dinero.

Teniendo en cuentas estos consejos ya no tienes excusas para presumir de ese flamante BMW con el que llevas años soñando – y que solo tú sabrás que es de segunda mano –.

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Un BMW seminuevo puede ser lo que buscas

El amor por la tecnología y, particularmente, por los motores, es algo contra lo que no se puede luchar. Cuando se trata de automóviles, a todos nos gusta el ronronear de una máquina que funciona correctamente y que ofrece la mayor potencia, maniobrabilidad y seguridad posibles.

                                            

Los fabricantes alemanes cuentan con una larga y comprobada experiencia, tanto en la creación de vehículos populares, como el archiconocido "Escarabajo", como en la producción de los lujosos modelos de la firma Mercedes Benz, dos extremos del amplio abanico de los automóviles germanos.

No obstante, no es necesario situarse en ninguno de esos extremos para disfrutar de un buen coche. Gracias a empresas como Automotor Dursan, tenemos una estupenda opción intermedia: adquirir un BMWde segunda mano, con lo que se combina la altísima calidad de la tecnología alemana con un presupuesto razonable, y al que la mayoría tiene acceso.

Escogiendo un BMW a tu medida

Cada persona necesita un coche distinto. Pensando en eso, BMW ha creado una gama muy amplia, que incluye sedanes, berlinas, todoterrenos, automóviles familiares y monovolúmenes.

En ninguno de los sectores la marca ha descuidado el acabado, ni escatima en sistemas que garanticen el confort y la seguridad del conductor y los pasajeros. BMW no solo es una de las marcas líderes en el mercado europeo, sino que también es muy respetada en Estados Unidos.

Teniendo en cuenta todo esto, la elección del vehículo a la medida de cada uno no es ningún problema. Tanto el joven que requiere un coche de gama media como el adulto que ve crecer su familia y necesidades pueden encontrar un modelo apropiado.

Si la preocupación se relaciona con el tipo de combustible que usa, también existen modelos diesel, a gas e híbridos, así como el tradicional a gasolina.

Además, BMW ofrece concesionarios y una gama de repuestos que está disponible en toda Europa. En España se encuentran dos concesionarios de Automotor Dursan, en los que puedes consultar cualquier duda al respecto y probar cualquier modelo de BMW que necesites.

Por qué un seminuevo

La compra de un vehículo siempre es un paso grande, no solo porque se trata de una inversión importante, sino porque también el conductor pone en el automóvil su vida, la de sus seres queridos, e incluso la de terceros. Pero los precios de los vehículos recién salidos de la agencia suelen ser muy altos.

Comprar un automóvil usado a un particular es posible, pero bajo el riesgo de que el vendedor haya sido irresponsable en el mantenimiento y trato del vehículo. Otro riesgo es que aparezcan problemas legales (papeles falsos y problemas de nacionalización, entre otros), lo cual es una pesadilla.

Por lo tanto, una opción que te acerca a tu vehículo deseado es la del seminuevo comprado en un concesionario serio. En estos casos, la empresa vendedora se hace completamente responsable del perfecto funcionamiento del mismo, de sus acabados, así como de la legalidad de su procedencia.

Si aún te queda alguna duda al respecto, basta con que eches un vistazo a la web www.automotordursan.com, donde podrás comprobar directamente los modelos, años, colores y precios que ofrece esta casa especializada en el BMW, que es, sin duda, uno de los mejores coches que se pueden encontrar en todo el mundo.

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BMW i3 2017, eléctrico y deportivo

Descubre el nuevo BMW i3

La versión 2017 del nuevo BMW i3 representa la concreción de los avances en el sector automotriz al lograr un coche ecológico, ya que es eléctrico.
Mide casi 4 metros de largo, con una capacidad de cuatro plazas, maletero de 260 litros de capacidad, motor eléctrico de 170 CV.
La batería es de ion-litio que permite una autonomía de hasta 300 Km, en condiciones meteorológicas adversas y usando el aire acondicionado.

Este modelo es de 5 puertas y 4 plazas. Su tapicería es en tela, los acabados internos de lujo, ofreciendo confort y elegancia a los pasajeros, con asientos cómodos. La carrocería viene en un estilo Berlina con transmisión automática. En combinaciones de dos tonos en su exterior, un azul intenso o Protonic Blue o un color roble oscuro o Dark Oak.
Con calefacción en los asientos, alerta por cambio involuntario de carril y arranque sin llave, entre otros detalles.
Podremos disfrutar de su equipo de audio con pantalla a color, antena y 4 altavoces. Cierre de puertas centralizado, con elevalunas incluido y control de mando a distancia. Entre sus detalles viene con techo de cristal eléctrico.

La innovación del coche ecológico radica en la ampliación de su batería, la cual le permite una mayor autonomía. La versatilidad del vehículo permite seleccionar una serie de elementos de lujo, los cuales son decisión del comprador y con recargos adicionales. Aunque el concepto como tal es diferente al resto de los modelos de carros eléctricos, ya que para su diseño se comenzó su elaboración desde cero, se concibe para uso urbano. La versatilidad de este vehículo, le permite que el BMW i3 pueda ser cargado por medio de un enchufe doméstico, tarda un promedio de ocho horas bien si es de su preferencia por medio de los WallBox, módulos especiales para ser instalados en casa, para un estimado de 30 minutos para cargar el 80% de su capacidad, si así lo desea.

El BMW i3 se presenta como un vehículo compacto, una distancia entre ejes de 2.570mm y un radio de giro de 9,86 metros. Las mejoras para esta versión recaen básicamente en su batería que le permite tener una aceleración de 0 a 100 Km por hora en tan solo 7,3 segundos.

Trae una serie de frenos de discos de 4 y 2 discos ventilados, además incluye distribución electrónica de frenada, sistema de freno de emergencia, freno de mano electrónico, control de frenada en curva, Speed Limit info, frenos regenerativos y advertencia de personas y avisos de colisión con función de frenado en ciudad. Todo su tablero es digitalizado con TFT, tiene un termómetro de temperatura exterior, testigo de cinturones y ordenador de viaje con una pantalla LCD.
Sus faros son de bombillas de halógenos y si lo desea Faros LED. Las puertas tanto del conductor como las de pasajero son de bisagras.

Sus neumáticos son de tipo convencional con una medida de 15 pulgadas, tiene un sistema de Control de presión de los neumáticos y de la estabilidad de los mismos. En términos de seguridad, incorpora airbags para todos los puestos del vehículo, 2 reposacabezas, cinturones de seguridad para las plazas delanteras y traseras.

Cómo vemos, estamos ante un coche eléctrico con un estilo deportivo que se ajusta a las nuevas tendencias y que incluso marca el camino a seguir en la industria del motor.

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Conoce la nueva generación de BMW X1

Un cambio de carácter. Este es el mejor escenario para el debut de la nueva generación del BMW X1 pasando de $ 41.899 en la versión de entrada sDrive20i GP. Ahora, utilizando la misma plataforma que el monovolumen de la serie 2 Tourer Active, el X1 abraza una vez más las características de un SUV y menos de Crossover de la primera generación. 

Y como novedad que puede tanto atractivo para algunos y desagradar a algunos fans puristas, el modelo tiene ahora la tracción delantera en las versiones más asequibles.

Sin restricciones y cuanto más complejo es el diseño de un coche con las ruedas de tracción en el eje trasero requiere, BMW logró liberar mucho más espacio para los pasajeros y el equipaje en el maletero. La nueva posición de conducción, inclusive, es algo que se destaca cuando se toma el volante del BMW X1 2016 se percibe como la nueva plataforma tiene capacidad para conductor y los pasajeros de manera más vertical, que puede no ser el mejor de los mundos de los que se preguntan por algo más deportivo. En este punto, el BMW X1 anterior es más agradable.

La prueba está también en números. Según la propia BMW, el conductor está colocado a una altura de 40 mm más alta que el BMW X1 anterior. La altura total de esta versión también aumentó en el caso de 53 mm, y ahora asciende a 1,59 m. La longitud, a su vez, se redujo a 4,43 mm, ya que el aumento de la anchura de 23 mm y alcanza 1,82 m. Es logros innegables en el compartimento de pasajeros, con más espacio para los pasajeros en el asiento trasero y un buen maletero de 505 litros, una ganancia de 85 litros sobre el BMW X1 anterior.

El acabado sigue el excelente a nivel de BMW, con énfasis en la buena lista de equipamiento de serie X1. En dicha versión de entrada temprana, el sDrive20i GP, que aporta serie de faros con tecnología de LED a todo, forro de cuero, centro multimedia con navegador y cuenta con el ConnectedDrive (incluyendo servicios de conserjería y otros) , aire acondicionado digital, neumáticos run-flat, controlador de crucero y butterfly para el cambio de marchas en el volante.

La opción de en medio es el X-Line sDrive20i, presentada a $ 45.164, que añade el techo solar panorámico, espejos exteriores con calefacción y memoria, y la tapa del maletero y los asientos con accionamiento eléctrico. Por último, para aquellos que quieren en todas las ruedas, tendrá la opción de X1 xDrive25i Deportivo, por $50.076,89, lo que añade llantas de aleación de llanta de 19" y sistema de sonido de alta fidelidad.

Además de la nueva plataforma, el motor X1 también es nuevo. De ello se desprende un turbo 2.0, pero el N20 fue reemplazado por B48. El cambio dio lugar a más energía en los ajustes 20i, que ahora entrega 192 CV. Pero el X1 con todas las ruedas motrices utiliza el mismo propulsor pero con alta potencia de 231 CV. La transmisión automática es el mismo en todas las configuraciones con 8 engranajes y suministrado por Aisin japonés.

La expectativa, según BMW, es la venta de 200-250 unidades mensuales del nuevo X1, y la opción sDrive20i X-Line debe representar el 50% del volumen total, seguido por el sDrive20i GP con el 35% y el xDrive25i con 15 % restante.

La mejor opción

La conducción del BMW X1 mantiene un buen impulso de modelos de BMW, con una dirección extremadamente precisa y cuerpo firme y sin balanceo mucho en las curvas que permiten velocidades más altas.

En las unidades con tracción delantera sólo se nota una ligera tendencia al subviraje, el famoso "en el frente", pero nada de qué preocuparse. X1 xDrive25i, a su vez, se muestra enganchado sobre el terreno en ese punto, incluso para ser apoyado por la transmisión de la rueda.

Con tres opciones de ajuste del chasis (motor, suspensión y cambio) entre el modo Eco Pro (ahorro de combustible), Comfort y Sport, para los que les gusta la velocidad siempre es bueno dar prioridad a la tercera parte de ellos. El ajuste en cuestión, el X1 funciona de manera más agresiva, especialmente en la versión con 231 hp, lo que demuestra más ágil cuando se trata de velocidad. Al responder a la parte inferior de la mezcla de ventas, se demuestra que es la opción más atractiva de la camioneta. 

A partir del próximo mes, el X1 estará en el intervalo de la planta de BMW en Santa Catarina, Brasil, cuando también aceptará etanol en el tanque de combustible. 

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Coches de Segunda Mano, ¿son una buena elección?

Ante el dilema de comprar un coche de segunda mano o no, siempre se nos presenta una serie de circunstancia que debemos de valorar.
Por ejemplo, podemos hacernos con un bmw m5 de segunda mano a muy buen precio, que es posible que no podamos permitirnos nuevo, o simplemente, que nos beneficiemos de un ahorro considerable.

De esta forma, la solución la podemos encontrar poniendo en una balanza los pros y los contras, lo que nos ayudará a decidir la opción que más nos interesa.

Ventajas de comprar un coche de segunda mano:

En este lado de la balanza, el elemento principal será el precio o ahorro que conseguimos en la compra de un coche seminuevo o de segunda mano.
Podemos adquirir un modelo determinado a un precio considerablemente inferior al de su venta como nuevo. Así, con nuestro presupuesto, nos haremos con un modelo superior gracias a este ahorro.

Contras en la compra de un coche de segunda mano:

El principal problema que podemos encontrarnos al comprar un vehículo de segunda mano será el estado del mismo, es decir, que nos de algún problema mecánico o de otro tipo algún tiempo después de la compra.
Sin duda alguna, es la principal preocupación de los compradores, que temen realizar una inversión importante sin conocer al cien por cien el estado del vehículo en cuestión.

Cómo podemos minimizar los problemas en la compra de un coche de ocasión:

La mejor manera es con la "garantía de compra" por un tiempo determinado. De esta manera estaremos cubiertos durante un tiempo ante cualquier problema que se pueda presentar.

Un ejemplo de todo lo que hemos comentado podemos encontrarlo en la web de BMW Premium Selection con este bmw m5 de segunda mano a muy buen precio.
Aquí podemos hacernos con un coche de calidad, a un precio inferior al de su venta inicial y con todas las garantías para nuestra tranquilidad.
Además ofrecen otros servicios extra, como por ejemplo la financiación.
Aprovechamos todas las ventajas que ofrece la compra de coches de segunda mano, minimizando al máximo los contras.
Otro punto positivo en la compra de este tipo de coches es que sufren menos depreciación que otro tipo de marcas, por lo que podemos revenderlo a buen precio pasados algunos años.

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Bmw M 135i 2015, la serie 1 se renueva

Bmw ha renovado la serie 1 en su versión 2015 con unos cambios estéticos con pequeños matices tanto en sus nuevos faros como en elementos del interior, aunque destaca por encima de todo su nueva gama de mecánicas en donde destaca la versión 135i M desarrollada por la división deportiva de Bmw denominada Motorsport.

Según vemos la potencia en el automóvil ha ido aumentando considerablemente, y es que el M 135i dispone de una potencia similar a la que disponía el mítico M3 E36 en sus últimas series, ya que el M 135i cuenta con 326 caballos frente a los 321 de aquel M3, esta gran caballería del 135i se consigue gracias a una motorización de 6 cilindros gasolina sobrealimentado con una fuerza de par de 450 Nm.

El coche cuenta con unas destacadas prestaciones consiguiendo una aceleración de 0 a 100 en 5,1 segundos o bien 4,7 segundos si optamos por la versión de tracción total denominada xDrive, en cuanto al consumo el M 135i se conforma con 7,8 litros a los 100 kilómetros de media si disponemos de tracción total y de 8 litros para el modelo de tracción trasera.

En cuanto a la estética exterior del conjunto destacan los retrovisores plateados, el kit de carrocería musculada típica de la gama M, la doble cola de escape, así como las pinzas de freno en color azul, mientras que el interior nos encontramos con un aire sobrio y de gran calidad con matices racing típicos de la denominación "M", aún se desconoce que precio tendrá la gama serie 1 en la versión 2015.


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¿Has cambiado la rueda del coche alguna vez, crees que sabrías hacerlo?

Cómo cambiar la rueda del coche

¿Te ha ocurrido en alguna ocasión que justo cuando ibas a coger tu coche te encuentras que tiene una rueda pinchada?

Es algo que ocurre en muchas ocasiones, cuando vas a coger tu coche y más falta te hace, descubres que tu BMW está pinchado y necesitas cambiar la rueda.

Si nunca has tenido que hacer el cambio, vas a descubrir que no es tan difícil cambiar tu rueda de repuesto BMW.

Vamos a enumerar una serie de pasos que hay que dar para reemplazar la rueda de repuesto BMW por la nueva que vamos a utilizar.

Todos estos cambios responden a la coherencia y la lógica, pero no está mal enumerarlos para que todo esté más claro.

-Empezaremos por encontrar un lugar llano donde realizar este cambio de rueda de repuesto BMW, lo que resultará más sencillo y evitaremos problemas y peligros.

Si estamos cerca de la carretera, tendremos que estar debidamente señalizados, tanto el vehículo como nosotros mismos.

- Antes de ponernos manos a la obra, será conveniente preparar todo lo necesario, como la rueda de repuesto BMW, el gato o las herramientas.

-Primero aflojaremos un poco las tuercas, un par de vueltas será suficiente.

-Ahora si colocaremos el gato en el lugar indicado y comenzaremos a elevar el vehículo. Debemos asegurarnos que la rueda que vamos a reemplazar esté completamente en el aire y pueda girar sin rozar el suelo.

-Ya podemos terminar de aflojar las tuercas y realizar el cambio de rueda.

-Antes de bajar el coche, vamos a apretar las tuercas hasta que estén casi duras, podríamos hablar de un 80% del total que hemos de apretar.

-Bajaremos el coche del todo y procederemos a apretar las tuercas lo más duras que podamos.

Y sin darnos cuenta, ya hemos cambiado la rueda de nuestro coche, ¿a que no resulta tan complicado?

Por supuesto es mucho más cómodo llamar a la grua y que está nos haga el trabajo sucio, pero si quieres evitar perdida de tiempo, ya ves que no resulta nada complicado cambiar la rueda de repuesto, y después te sentirás mejor contigo mismo después de haber realizado el trabajo por ti mismo.

Puedes contarnos en los comentarios si has necesitado cambiar en alguna ocasión una rueda de tu coche y alguna anécdota relacionado con el tema, que seguró que tenéis muchas al respecto.

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BMW espera aumentar su familia de eléctricos muy pronto

La saga de eléctricos de BMW ha destacado desde su aparición por su tecnología de última generación y sus rompedores diseños. Y hasta la fecha la gama i de BMW se componía por dos modelos, el i3 y el i8 pero que parece que va a crecer muy pronto con un tercer modelo que encuentre su mercado entre esos dos modelos.

BMW de momento no está publicando ningún tipo de información al respecto, pero son muchas las conjeturas que se están realizando sobre el modelo. Lo único que está claro es que este nuevo modelo va a compartir tecnología con el i3 y el i8 y será un modelo totalmente eléctrico. Lo que se está rumoreando cada vez más es que para no llegar a los extremos deportivos del i8 puede que se trate de un SUV compacto perfectamente utilizable en el día a día.

Mientras tanto, el i3, que es el modelo más pequeño de esta gama eléctrica de BMW continua su crecimiento y vendiendo cada vez más unidades. Y es que este compacto de 170 caballos de potencia se ha mostrado como un modelo apropiado para el día a día aunque es cierto que una autonomía que solo llega a los 190 kilómetros lo limita más a uso urbano más que para realizar algún que otro desplazamiento de media distancia.

El i8 por su parte es algo más rompedor, y es que este híbrido de motor eléctrico y de combustión se ha diseñado pensado en las sensaciones más extremas gracias a los 360 caballos de potencia que alcanzan sus dos motores combinados.

En definitiva, dos coches eléctricos entre los que aún hay un abanico de opciones muy amplias en las que BMW no van a tardar a incluir nuevos modelos eléctricos.

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BMW M4 GTS, el Serie 4 más radical.

La serie M de BMW suele dar a luz a unos deportivos de altas prestaciones capaces de dejar impresionado al público. Y la receta para conseguirlo es sencilla, tomar el vehículo de serie e hipervitaminarlo  al mismo tiempo que se radicaliza su aspecto exterior. Y el último producto de esta gama es el impresionante BMW M4 GTS, un monstruo capaz de hacer experimentar las sensaciones más extremas de la conducción.

Es una evolución del ya impresionante de por si M4 Coupé que ha recibido aún más evoluciones, y es que ahora su motor de tres litros es capaz de entregar casi 500 CV de potencia gracias a su sistema revolucionario de inyección de agua, ya que gracias a el se enfría la mezcla de gasolina permitiendo una mayor cantidad de la misma y por lo tanto se entregue más potencia. Y todo ello con unos consumos bastante reducidos de solo 8,3 litros cada 100 kilómetros.

También cuenta con una caja de cambios totalmente automática de siete velocidades y doble embrague. Y si nos vamos ya a los registros de velocidad pura, el M4 GTS es capaz de alcanzar los 305 Km/h y partiendo de parado llegar a los 100 Km/h en solo 3,8 segundos, un registro que haría sonrojarse a más de uno de los superdeportivos más caros del mundo.

Además de mejorar la mecánica el M4 GTS ha sufrido una dieta a base de materiales como la fibra de carbono o el titanio así como una suspensión dinámica que le hace adaptarse a las curvas sin ningún tipo de dificultado, manteniéndose como un coche rápido, ágil y muy manejable. Una pequeña maravilla de la tecnología que solo 700 afortunados en todo el mundo podrá disfrutar.

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Llega la segunda generación del BMW X1

BMW continúa con su saga de todoterrenos con una nueva actualización para el pequeño de la familia, el X1 que ya había recibido un pequeño lavado de cara en 2012 pero ahora ve como llegará una próxima generación este próximo mes de Octubre con algunas novedades bastante destacables.

Las principales, son que este nuevo X1 contará con una estructura modular como la que se ha estrenado en el último modelo del Mini, lo que significa que este nuevo todoterreno podrá montar la misma tracción delantera que viene siendo utilizada en algunos modelos de la Serie 2, o también podrá montar la tracción xDrive integral de última generación que implica una mejor distribución del par que se transmite a las ruedas dependiendo de las necesidades del momento.

Junto con todas estas actualizaciones en la estructura del coche, llega también una nueva actualización estética actualizándolo a la línea que siguen los modelos actuales de BMW así como un nuevo diseño interior, en el que han vuelto a recolocar el cuadro de instrumentos para conseguir una sensación ergonómica que cumpla como el famoso anuncio que preguntaba al público si le gustaba conducir.

En cuanto a motores, el X1 tendrá diversas opciones que van desde los 150CV hasta los 231CV de potencia, que se podrán combinar con diferentes modelos de cajas de cambio, como una manual de 6 velocidades u otra de las grandes novedades, la caja Steptronic automática de 8 velocidades. Y a pesar de estas potencias, los consumos serán bastante ajustados ya que irán desde los 4,1 hasta los 6,4 litros a los 100 kilómetros.

Ahora solo esperar que el próximo Octubre lleguen a los concesionaros la segunda generación de un modelo que vio la luz en 2009 y ha conseguido vender más de 700.000 unidades en todo el mundo, cifras que serán un gran reto para su sucesor.




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BMW reinterpreta el 3.0 CLS, uno de sus mayores mitos.

Es fácil ver cada cierto tiempo alguna reedición de los clásicos más icónicos del mundo del motor. En esta ocasión, ha sido BMW el que ha sufrido una “fiebre amarilla” y ha reeditado uno de los grandes deportivos de su historia, el 3.0 CSL, en una nueva versión a la que han bautizado como 3.0 CSL Hommage que se presenta al público en Villa D´Este.

Este modelo, que vio la luz 70, coleccionó victorias y además, fue el causante del nacimiento de la sección Motorsport de BMW. En su momento, fue un 3,2 capaz de desarrollar 206 CV el que dejó a todo el mundo boquiabierto. Ahora llega la reinterpretación.

Este nuevo BMW 3.0 CLS Hommage, es un coupé de dos puertas al que los ingenieros de BMW le han quitado todos los gramos que han podido para conseguir un peso 200 Kg menor respecto a su antecesor. Esta ligereza, apoyada en fibra de carbono, aluminio e incluso ventanillas de plexigás, se acompaña de un diseño impactante que los diseñadores aseguran que está basado en Batmovil.

Y para conseguir explotar esa ligereza, BMW va a montar un seis cilindros con tecnología híbrida eBoost de la que no han querido dar muchos más detalles pero se sabe que es la tecnología más avanzada con la que cuentan, y posible corazón de nuevos modelos si es que este no llega a fabricarse.

Por último, el interior con el que cuenta tiene una gran influencia en el mundo DTM, lo que puede ser un presagio de que aunque igual no lo veamos por nuestras carreteras, si acaben en los circuitos emulando el pasado glorioso de su ancestro.


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Llega el BMW M6 GT3 2016 para la competición

BMW ya ha dejado ver su nuevo coche de gama M. Era conocido que BMW tenía pensando empezar las pruebas a principios de 2015 y por fin han llegado las primeras imágenes, ya que se ha dejado ver el nuevo BMW M6 GT3 tomando sus primeras curvas por las instalaciones de Dingolfing. Este nuevo deportivo, será el heredero del BMW Z4 GT3 que afronta este año su última temporada como coche oficial antes de dejar la carretera libre a esta nueva versión de competición del BMW M6.

Las primeras imágenes muestra a este BMW con los clásicos vinilos de camuflaje con los que se pretende mantener en secreto las nuevas formas de este prototipo de carreras, como anteriormente se hiciese con otros modelos de la marca alemana como los M3 y M4 que compitieron en los campeonatos de DTM.

Lo que si se conoce ya, es que el nuevo M6 GT3 monta el mismo corazón que su homónimo de calle, un motor V8 biturbo de 4,4 litros al que se le han realizado una serie de mejoras que estarán llamadas a superar con creces las prestaciones que tiene la versión de calle, que cuenta con unos nada despreciables 560 CV y 680 Nm de par.

Además de esta mejora en la potencia en el motor, este nuevo coche contará con un nuevo cambio de marchas secuencial en disposición transaxle de seis velocidades, junto con un nuevo sistema de lubricación que cuenta con cárter seco, una aerodinámica estudiada profundamente estudiada en el túnel del viento y una electrónica gestionada específicamente para estas competiciones de resistencia donde este nuevo miembro de la familia M va a tener que demostrar que las credenciales que presenta podrán traducirse en victorias en carrera.

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El BMW Serie 2 Cabrio, disfruta su deportividad

BMW ha presentado su nuevo Serie 2 Cabrio, un coche deportivo con capota rígida que te permitirá disfrutar con todo tipo de climatología. Si piensas en coches nuevos, este modelo resulta de los más atractivos del momento.

Podemos ver que el BMW tiene un diseño musculoso, respetando siempre la deportividad.
Cuando más luce en cuanto a estilo es con la capota recogida, manteniendo también unas líneas dinámicas aun con el techo puesto.

Visto por delante y en el lateral nos presenta un aspecto agil, elegante, con un anchura más que interesante. Pero si lo observamos desde atrás, es donde el BMW Serie 2 Cabrio se nos muestra todo su músculo y no deja la más mínima duda de su potencia.

En su interior destaca la calidad y la tecnología, estando todos los elementos enfocados al conductor.
Podemos destacar lo espacioso del modelo dentro del sector de este tipo de vehículos.

En cuando a la capota, puedes elegir el color de contraste, para mantener la imágen deportiva que brinda como descapotable.
La capota eléctrica se abre y cierra a 50 km/h sin problemas de forma automática.

Habrá 3 versiones disponibles para elegir referentes al diseño: con el Paquete Deportivo M, la Línea Sport o la Línea Luxury. Tu decides cual se ajusta más a tus gustos y a tu bolsillo.

Si hablamos de motores, también tendremos 3 elecciones diferentes:
- Gasolina 6 cilindros en línea BMW M Performance TwinPower Turbo.
- Gasolina 4 cilindros BMW TwinPower Turbo.
- Diesel 4 cilindros BMW TwinPower Turbo.

Con este BMW Serie 2 Cabrio se ha intentado conseguir el equilibrio entre conducción deportiva y eficiencia, gracias al sistema BMW EfficientDynamics, sobre todo cuando se elige el modo de conducción Eco Pro.

Tendremos numerosa tecnología en este Serie 2 Cabrio que nos ayudará en cuanto a la seguridad y la comodidad como la Asistencia al Conductor, el Sistema de Navegación Profesional, la Speed Limit Info, el Asistente de Aparcamiento o la Cámara de Marcha Atrás.

El BMW Serie 2 Cabrio podemos encontrarlo desde 38.500 euros con el equipamiento de serie.

Como vemos, estamos ante un descapotable deportivo que nos ofrece todo lo que se le puede pedir a este tipo de vehículos con un plus de elegancia y estilo.

¿Quieres verlo en acción? échale un vistazo al vídeo:

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