El Aston Martin DB10 llega de la mano de James Bond

Según se acerca el estreno de Spectre, la nueva película de James Bond se va mostrando más detalles de la trama y las primeras imágenes de la cinta. Y uno de los acompañantes de James Bond más esperados era el nuevo Aston Martin DB10, una sorpresa de la marca británica ya que es un modelo que se ha desarrollado exclusivamente para aparecer en esta película.

El heredero del Aston Martin DBS es una forma de celebrar los 50 años de relación entre James Bond y Aston Martin, por lo que no podían dejar pasar la oportunidad sin sacarse de la chistera una limitada serie de diez unidades de este impresionante Aston Martin DB10.

Ahora, con las primeras imágenes en acción de este nuevo Aston Martin, han llegado también algunos datos. Uno de ellos es que es capaz de acelerar de 0 a 100 en solo 3,2 segundos, al nivel de algunos de los superdeportivos más exclusivos del mundo, y otro, aunque solo para su aparición en la gran pantalla, es que el DB10 tendrá un lanzallamas en su parte trasera con la que complicarle la vida a los enemigos del espía más famoso del mundo.

Y el Aston Martin DB10 no estará solo en Spectre, sino que algunos de sus compañeros de cuatro ruedas también serán de campanillas. Y es que en el parking de Spectre podremos ver modelos como el Jaguar C-X75, Audi R8 V10, Ferrari Califonria, Porsche 959 e incluso un clásico como el Bugatti EB110 y es probable que alguna sorpresa más.

Para disfrutar de este festival de las cuatro ruedas, solo tendremos que esperar al próximo 6 de Noviembre, momento en el que el Aston Martin DB10 pondrá todos sus caballos y glamur al servicio de James Bond.




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Nace un nuevo cavallino, el Ferrari 488 GTB

Ya tenemos al con nosotros el sustituto del Ferrari 458 Italia, el nuevo supercoche de Ferrari, el 488 GTB. La compañía italiana ha hecho la primera presentación del "pequeño" de la familia, que trae como gran novedad, la inclusión de turboalimentación. 

Olvidando la aparición del California T, Ferrari se quiere asegurar con este coche un competidor de envergadura para el McLaren 650S. Para ello, han montado un motor V8 de 3.9 litros que cuenta con medio litro de cilindrada que su predecesor, pero gracias a los dos turbocompresores que monta, se convierte en una máquina algo más potente ya que alcanza con los 661 caballos de potencia.

Si comparamos al 488 GTB con otro de sus predecesores, el Ferrari 599 GTO, vemos que este montaba un 6.0 V12 turbo que contaba con los mismos 661 caballos que entrega el último modelo de la marca de Marenello. Y atendiendo a estas cifras, ya sabemos que va a ser un coche extremadamente rápido.

Cuando nos ponemos a mirar el rendimiento que entrega, vemos que necesita solo 3 segundos para ponerse a 100Km/h desde parado, las mismas cifras que obtenía el Ferrari 458 Speciale, coche al que mejora si nos vamos al 0-200 Km/h, tiempo que lo hace en 8,3 segundos, uno menos que su pariente cercano. Por último, vemos que tiene una velocidad máxima de 330 Km/h, unas cifras de lujo para este coche.

Y las cifras se traducen en un gran rendimiento en el circuito, ya que en las pruebas que ha hecho Ferrari en Fiorano, ha marcado un tiempo de 1 minuto y 23 segundos, medio segundo más rápido que el Speciale y dos segundos más rápido que dos de los pesos pesados de la casa, el 458 y el impresionante Enzo Ferrari.

Sin duda es una cara de presentación inmejorable para este nuevo modelo italiano que será presentado al público en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, donde compartirá atención con otro modelo llamado a dejarnos con la boca abierta, el McLaren 975 LT.


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Honda decepciona, Ferrari intimida

Con el comienzo de los primeros entrenamientos de la temporada en Jerez empezamos a ver los primeros resultados con los que hacer las cábalas de lo que puede suceder a lo largo de la temporada. Y al menos, los principios del motor Honda han venido acompañados de algunos problemas.

Fernando Alonso, solo puedo dar seis vueltas en su reestreno con McLaren que ya tuvo problemas desde la vuelta de instalación para salir a pista, que se alargó más de lo debido y solo le permitió hacer un tiempo muy alejado de los pilotos de cabeza. Aunque esto no dispara las alarmas en la escudería británica, ya que es algo habitual en los nuevos propulsores, ya que por ejemplo, Renault tuvo los mismos problemas en el pasado 2014.

La gran sorpresa por su parte, fue la que dio Ferrari. El año pasado contaban con unos de los propulsores más limitados de la parrilla, y en este año han venido fuertes desde los primeros test. Vettel tuvo un comienzo sensacional con la escudería italiana y con un par de tandas cortas consiguió destrozar los tiempos del que era líder hasta el momento, Nico Rosberg, al que mejoró en más de un segundo.

Segundo, fue Marcus Ericsson con un Sauber, coche que monta el mismo propulsor que el Ferrari, por lo que apunta a que en Maranello han conseguido recortar las grandes diferencias que les llevó a tener una temporada muy discreta el año pasado.

En el apartado de fiabilidad, Mercedes fue la que más cosas pudo probar. Rosgberg con un total de 157 vueltas y tandas de 35 vueltas consecutivas, consiguió hacer las simulaciones más próximas a situación de carrera, ya que consiguió mantener un gran ritmo por vuelta con cargas de combustibles similares a las que tendría que llevar en un Gran Premio.

Estas son los primeros apuntes de una temporada llamada a ser más interesante que el paso militar que tuvo Mercedes durante el último Mundial.


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Ferrari California T, un emblema de la marca

Sin duda si hay un modelo que llevó a Ferrari al olimpo de los superdeportivos fue hace años el California, actualmente tenemos en catálogo otro modelo con esa denominación que en el salón de Ginebra presentó su versión 2014 del popular California, la principal novedad de la casa de Maranello es la introducción del motor Turbo a su montura, parece que la influencia de la fórmula 1 se hace patente incluso en la propia marca del caballino rampante.

Y es que a este Ferrari se le conoce como California T la nomenglatura que denomina la alimentación del motor, concretamente un motor de 8 cilindros que abandona la aspiración por el turbo con el que el coche es capaz de desarrollar una potencia de 560 caballos gracias a una cilindrada de 3,9 litros con un par impresionante de 755 Nm, el coche con estas cifras es capaz de alcanzar velocidades superiores a los 310 kilómetros hora, el coche mantiene su techo duro para la mejora del diseño consumos y prestaciones, el coche cuenta con una nueva caja de cambios y nuevas suspensiones.

Y es que el Ferrari tiene un consumo medio inferior a los 11 litros de combustible todo un record tratándose de un Ferrari, estéticamente podemos ver numerosas diferencias en donde destacan sus parrilla con una óptica de diseño vertical que hacen juego con las branquias del capot, en cuanto al reparto de pesos el coche está casi equilibrado con un 47 por ciento del peso en la parte frontal, mientras que el 53 por ciento restante recae en la trasera todo ello para un peso total de 1625 kilos.

El interior destaca el lujo, la clase y el trabajo de artesano que lleva el coche, destaca también su lado tecnológico con un novedoso sistema multimedia en donde se incorpora una pantalla táctil de 6,5 pulgadas, el precio base del automóvil se sitúa en torno a los 210.000 Euros.

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Ferrari California T, un espectáculo visual

El nuevo modelo de Ferrari, el California T, pretende desbancar al anterior California que salió a la venta en 2008. Este nuevo modelo es descapotable con techo rígido y se recoge en tan solo 14 segundos haciéndolo práctico y cómodo. Tiene un motor V8 con unos increíbles 560 CV, acelera hasta los 100 km en 3,6 segundos y cuenta con tracción trasera, además de ser el único motor Ferrari sobrealimentado, aunque no será el último, esto está hecho para reducir el consumo de carburante en un 15% y con ello las emisiones de dióxido de carbono.

Con este modelo, Ferrari, ha hecho modificaciones en la caja de cambios, que para este modelo es de siete velocidades, y también en la suspensión, además ha aplicado para esta nueva versión del California nuevos muelles y amortiguadores de dureza variable que, junto con acelerómetros en la carrocería, han conseguido la reducción del balanceo y el cabeceo, según la propia marca, cambios que aportan avances importantes y novedosos para modelos futuros.

El Ferrari California T tiene en su interior una pantalla táctil que te permite acceder al menú general para navegar por todas las opciones que presenta el vehículo de manera cómoda y muy rápida.

Es un coche que impresiona con sus 4,57 m de longitud y un ancho de 1,91 m, no dejará indiferente a nadie cuando lo veamos por las calles con su peculiar sonido del motor Ferrari y su aspecto deportivo. En cuanto a diseño, la parte frontal ha cambiado en referencia a la última versión, la han hecho más elevada intentando recordar modelos más tradicionales de la escudería, además consta con unas buenas entradas de aire que podemos ver siguiendo la carrocería entera que le dan un aspecto un tanto agresivo a la vez que veloz.

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Raikkonen hace los mejores tiempos en los accidentados tests de Jerez

Día controvertido el vivido en Jerez en el primer día de tests después de las presentaciones de los equipos de las últimas semanas.

Y es que, en el comienzo de una nueva temporada con muchas reglas incorporadas a lo que ha venido siendo la Fórmula 1 en los últimos años, los problemas han sido muy numerosos. Sebastian Vettel, la mejor de las apuestas por internet de la web de bet365 para llevarse el Mundial, sólo ha podido dar vueltas durante los últimos trece minutos debido a que un resorte de la suspensión delantera no cuadraba y no pudieron poner en marcha el coche hasta el final, Lewis Hamilton vio cómo su morro se desprendía y acababa contra las protecciones y McLaren no pudo participar en este día por fallos eléctricos e hidráulicos en el coche, entre otros.

Pero hubo uno que sí cumplió. Ferrari, a pesar de sufrir problemas en la primera vuelta de Kimi Raikkonen a bordo del F14 T, pudo volver a pista para completar 31 vueltas y de paso ser el más rápido de todos los pilotos que consiguieron rodar sobre el circuito de Jerez. De este modo, parece que el mejor adaptado en estos momentos a esta renovada F1 es la escudería italiana.

Sin duda, y con el tándem Fernando Alonso-Kimi Raikkonen, los pupilos de Luka Di Montezemolo son unos de los favoritos en los pronósticos deportivos del Mundial.

Guillermo Fernández

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Ferrari 458 Speciale, una vuelta de tuerca más en Maranello

Mejorar al actual Ferrari 458 es algo que muchos hace años verían algo casi irrealizable, para ello llega el mayor exponente de las berlinetas V8 de la marca italiana la versión Speciale del 458 Italia y es que este Ferrari es capaz de superar con creces al modelo 458 convencional y todo ello ofreciendo la Berlinetta más eficaz producida por Ferrari, para ello se han tenido que atar los machos en la propia Maranello para ofrecer un coche épico.

Todo se fundamenta en el motor V8 siendo el del 458 Speciale el más potente V8 atmosférico con inyección directa salido de las factorias de Maranello el cual produce 605 caballos, para una mayor eficacia el coche dispone de cambio de marchas como los monoplazas de formula 1, ademas el cambio dispone de doble embrague, cuenta con un numero de sistemas para optimizar la conducción deportiva del automóvil, entre los que destacan los controles de estabilidad y de tracción, todo ello siempre de una manera segura, para una frenada de mayor eficacia el coche contara con frenos de carbono.

Este coche contará con una carrocería especifica en donde la eficiencia aerodinámica será el único objetivo todo ello para restar centesimas al crono y con distintas piezas móviles que aumentaran la eficacia aerodinámica además de mantener el agarre del coche, el modelo ha sufrido una dieta de aldelgazamiento y es que este 458 reduce su peso en 90 kilos, muchos se preguntan cuándo llegará este poderoso Ferrari a sus manos, será en los primeros meses de 2014, la cifra que tendrán que desembolsar los pocos afortunados estará cercana a los 275.000 Euros.

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¿Qué conduce un jugador de Poker?

A menudo se les presenta como personas analíticas, extremadamente inteligentes y calculadoras. Los jugadores de poker –la élite- han logrado poner sus habilidades matemáticas e intuitivas al servicio de su bolsillo. Se sientan en silencio en salas abarrotadas de mesas y fichas de casino, escondidos bajo gorras, gafas y auriculares, pero viven en Las Vegas o en Mónaco y no eligen cualquier cosa a la hora de ponerse al volante. Igual que en el juego, pueden ser más o menos conservadores, pero muchos van “all-in” con el motor. Veamos algunos ejemplos.

El canadiense Daniel Negreanu es uno de los rostros más conocidos del poker mundial. Ha ganado las series mundiales de poker (WSOP) en cinco ocasiones y en otras dos el World Poker Tour (WPT). Es una especie de chico malo del poker que ha sabido rentabilizar muy bien sus aficiones: más de 16 millones de dólares hasta 2012.

Negreanu confesaba en una entrevista en 2007 que su mayor capricho era su Lexus SC 430 descapotable. Gran diseño, especialmente el interior, muy bien equipado y con un motor V8 que va como la seda.

Otro jugador al que no le importa la atención de los medios de comunicación, es el estadounidense Phil Ivey, nueve veces ganador de las WSOP y una del WPT.

Las ganancias del “Tiger Woods” del poker superan los 17 millones de dólares, y conduce –si no lo ha perdido en su divorcio- el coche de calle más rápido del mercado: el Bugatti Veyron, considerado por el popular presentador del programa Top Gear, Jeremy Clarkson, como el mejor coche que jamás se ha hecho y se hará.

Ivey conduce además un Mercedes McLaren SLR.

En Europa, representando al Reino Unido, encontramos a Sam Trickett. Este joven de 27 años sufrió una lesión en 2005 que le apartó de la carrera de futbolista pero le acercó a la del poker. A día de hoy, sus ganancias están cerca de los 20 millones de dólares y es el segundo jugador de la historia en cuanto a premios en torneos en vivo, sólo por detrás del iraní Antonio Esfandiari.

Trickett anunció en su cuenta de Twitter su gran adquisición del año pasado: un Ferrari 458 Spider. Hablamos de la versión descapotable del Ferrari 458, con un motor 570-hp V8 y cambio de 7 marchas. Precio mínimo alrededor de los 200.000€.

También las damas del poker gustan de coches deportivos y de lujo, aunque son algo más prácticas. La profesional Vanessa Rousso compró en 2007, a muy buen precio, un Lamborghini Gallardo amarillo, la ilusión de su vida.

Motor V10 y cambio de 6 marchas; aquel año sólo se manufacturaron 5.000 unidades. Rousso lo tuvo solamente un año sabiendo que lo podía vender al mismo precio que lo compró, así tuvo un Lamborghini gratis durante un año. Buena jugada.

En España, los jugadores de poker profesional o no han alcanzado este nivel de ganancias o igual es que son más discretos. Por suerte tenemos a Rafa Nadal, que no tiene los coches que tiene por jugar a poker, pero que está ayudando mucho a popularizar el juego gracias a su labor como imagen de PokerStars; algo más que un trabajo publicitario porque el tenista incluso cuenta con su propio entrenador de poker. El coche de Nadal –y no nos referimos al KIA Procee’d que subastó en eBay- es un Aston Martin DBS. Nada mal.

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Felipe Massa tendrá un año más con Ferrari

Ferrari ha confirmado finalmente que el brasileño Felipe Massa será su segundo piloto para el año 2013.

Después de numerosas especulaciones sobre quien ocuparía el segundo coche de la escudería italiana, el piloto Felipe Massa a conseguido su renovación para la próxima temporada.

Aunque tuvo un inicio de campeonato un tanto pobre, en las últimas carreras está demostrando un mejor nivel, tanto de conducción como de puestos.

Posiblemente nunca alcanzará el nivel de Fernando Alonso, pero como segundo piloto de Ferrari ha demostrado que puede hacer un buen trabajo.

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Ferrari, símbolo de poder

Ferrari es un símbolo de poder, velocidad, gusto y dinero. Tener un Ferrari (preferiblemente rojo) es el máximo sueño de cualquier simple mortal que le gustan los coches deportivos. Aunque hay otros coches en el mismo segmento que ofrecen las mismas capacidades, ser dueño de un Ferrari, trae status social, y es una forma de decirles a los demás que eres superior a ellos.

La marca Ferrari es una marca italiana que fue fundada en el siglo pasado siendo mas específicos, la Scuderia Ferrari se inauguró en 1929. La marca Ferrari comenzó a fabricar en masa a partir de 1947 por Enzo Ferrari, piloto de carreras de Alfa Romeo. La marca está simbolizada por un caballo negro en honor del conde Francesco Baracca, que fue combatiente de la fuerza aérea italiana en la Primera Guerra Mundial quien utilizara para pintar el lado de su avión de combate  un caballo negro. Después de su muerte, Enzo Ferrari adoptó el símbolo \ "Cavallino Rampante \" añadiendo un fondo amarillo.

El Ferrari tiene una larga tradición en la construcción de coches en la Fórmula 1, como los coches de calle. En 1951 Ferrari consigue su primera victoria en la Fórmula 1 en 1956 y Juan Manuel Fangio ganó el campeonato del mundo al volante de un Ferrari. Todos los modelos están construidos por la marca italiana en su fábrica de Maranello, que además de la fabricación de los famosos tranvías, y también en esa instalación se producen los coches de Fórmula 1.

Cada coche es pre adquirido, por encargo y producidos manualmente de una manera especial por cada técnico al cliente como si fuera una pieza de relojería. Al final tenemos una obra maestra como ninguna otra. Ferrari tiene docenas de modelos deportivos pero algunos de los más solicitados son el 458 Italia, 612 Scaglietti, California, F430 y F599. Todos los modelos actuales se alcanzan por lo menos los 300 kilómetros por hora. La velocidad y el confort están garantizados.

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Museo Enzo Ferrari

Recientemente se ha inaugurado el segundo museo dedicado a la marca Ferrari en Italia, en esta ocasión la ciudad elegida ha sido Modena, ciudad natal del empresario.
En el se podrá ver coches de lujo y deportivos de los primeros años de la marca y su evolución a lo largo del siglo XX.
El precio de la entrada es de 13 euros, 22 si además compras la entrada al museo de Maranello.

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Alonso declará que Schumacher es su máximo rival

Fernando Alonso se encuentra en medio de su preparación física y técnica de cara a la próxima temporada 2011.
Además está familiarizandose con las nuevas normas, entre ellas, la retirada del Kers y el uso de un aleron trasero movil.

Se presenta un año duro, debido a la calidad de los rivales, al respecto a declarado el asturiano:

"Los rivales serán los campeones del mundo que hay y en coches McLaren, Red Bull y Mercedes"

"Pues con cinco campeones es difícil de decir. ¿El más peligroso? Si tengo que decir un nombre antes de comenzar la temporada diría que Michael Schumacher, tiene siete títulos y nada que demostrar".

"Sebastian Vettel irá fuerte porque ya es campeón y tiene más experiencia y un coche competitivo. McLaren tienen dos pilotos muy fuertes y siempre están delante".

Con respecto a su trabajo y el equipo:

"Nosotros sabemos que debemos mejorar y que hemos perdido muchos puntos y para hacer un año perfecto hay que ser fuerte desde marzo a noviembre".

Además de esto tuvo palabras de alabanza a su compañero Felipe Massa.

Estamos ya impacientes de que arranquen los motores de manera oficial.

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MARC GENÉ será el comentarista de LA SEXTA

Ya que este año no pueden contar con Pedro de la Rosa que estará compitiendo en la pista, en La Sexta han fichado al piloto probador de Ferrari, para comentar como experto las carreras de formula 1.

Estas han sido algunas de sus declaraciones:

"Quiero explicar el máximo de cosas posibles, de ver ganar a Fernando y a Ferrari".

"Espero ser objetivo aunque lo veo difícil".

"Yo quiero que Ferrari gane, que Fernando (Alonso) gane. Estaré allí para ayudar a Fernando durante toda la semana y el domingo tendré mucha información muy privilegiada porque estaré en los 'briefings', no podré decirlo todo porque si no la competencia lo podría usar. Quiero dar el máximo de información a los telespectadores porque estaré realmente dentro del equipo Ferrari".

"El interés en España está en un momento máximo y poder ser la voz de Ferrari para retransmitir las carreras pues es algo único y le dará un gran valor añadido a laSexta".

Esto no será nuevo para el piloto, ya que ha ejercido como comentarista anteriormente en TV3 y en la cadena italiana Sky Sports.

Fuente: Europapress y La Sexta.

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Aqui esta el F10 de Ferrari que pilotará Fernando Alonso

Con esta máquina, Fernando Alonso y Felipe Massa intentarán devolver de nuevo a Ferrari a lo más alto.

Una curiosidad, como podeis ver en el video una de las cosas que no nos muestran es el doble difusor, que como en otras escuderias es uno de sus secretos mejor guardados.

Nos espera un apasionante mundial y con más españoles en liza que nunca.

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El "FERRARI WORLD" en Abu Dhabi

En el 2010, Ferrari presentará su parque temático en Abu Dhabi, que será el parque cubierto más grande del mundo.

Situado junta al circuito, será otra atracción turística más, que tendrá su máximo auge en fechas del campeonato.

Contará con 20 atracciones, entre ellas la montaña rusa más rapida del mundo u la opción de poder conducir un simulador muy real de un formula 1.

Además podrás disfrutar de restaurantes y tiendas de lujo.

El caballito de ferrari sigue expandiendose en númerosos caminos.

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